11.16

こんばんわ

体壊さない程度にぼちぼちやっております

ブログに登場しないお預かりのお客様もちゃんと

作業しておりますので 宜しくお願い致します~

 

11.17テストの予定でしたが

天気が怪しい為 急遽土曜日に変更

忙しいんで 喜一さんはお留守番でした

 

Sクラス2台のTEST予定でしたが

1台は 板金作業がまだまだ終わらず・・・ ↓

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突貫作業で どうにか 仕上がった S15 ↓

(僕のとだいたい間違われますがお客様のお車です)

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シーズンOFFの変更点は

エンジン・ミッション・タービン&エキマニ

デュフューザー2014バージョン(硬くなりました)

あと 17インチで2分は切れたんで

ついに18インチ化です。

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タービン交換 エンジンリニューアルがあったんで

僕は Vプロ セッティング

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しかし GCGタービン最高!

低中速のトルクが格段に増えて 上もしっかり速い!

まだ ブースト1.2前後ですが

オーナーさんは もう 満足らしいです

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久々走行ながら 中古のMで さらっと 2秒出てました。

 

それと

 

今年、ブレーキやエンジン関連をやっていただいた

180のお客様は APチャレンジに参加!!

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久々のサーキット走行を満喫されてまして

とっても楽しんでいただけたようです。

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その後

S15のお客様は お昼から本格的なアタック開始

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良い感じで クリアラップが取れて

アタック開始!

なはずでしたが

スロー走行で 帰ってきました。

原因は

なんと

リヤナックル 折れ !

 

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100Rで 「ボキッ!」 ってすごい音がしたらしいですが

奇跡的に帰ってこられて

ピットロードに入った瞬間 動けなくなりました

それからタイヤが当たって 動かすのが大変

どうにかすぐ近くのピットを空けてもらって

ジャッキで上げたまま 移動しました。

ありがとうございました。

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さぁ これからどうしよう?

 

小屋で働いてる喜一さんに連絡して

積載車の手配をしましたが空いてない

 

色々考えましたが

どうせ積載があっても 乗っけるのが大変なんで

またまた 現地修理

 

喜一さんに ナックルを持って来てもらい

交換し 無時 帰りました。

 

こんな 簡単な事ではないんですが

眠いんで この辺で ・・・・。