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インパクト走行会

12月11日

インパクト走行会2022 第4戦

 

小屋からの参加

 

SPLーNAクラス

お知り合いのショップ

ATOMさんのお客様 ナカツカさん

 

フチヲさん ZN6

 

SPLーTBクラス

しょうぞうさん

 

丸田さん ZN8

一回は走行取りやめてサービスに徹しよう

と思ってましたが

GRカップカーでの足回りTESTもあったので

この車で参加した次第です。

 

 

僕は、前日までシルビアで走行予定だった為

NAクラスが満員御礼で入れず

仕方なく ターボクラスでの参戦 悲

 

 

 

まぁ でも 今年最後のイベント!

小屋メンバー頑張るぞ~

「お~~~!」

 

という訳で

チューニングカーの祭典なのに

 

ZN8ワンメイク車両で参戦ですが

楽しみます。

 

そして

早速  予選開始

 

皆さん クリアラップをとるべく

しょうぞうさん 先頭

相当前の時間から クルマだけ並べてます

(ちなみに隣の青い軽は今から始まる走行会クラス(笑))

 

 

僕は めっちゃ遅い NAですが

負けず嫌いなので 予選タイムは欲しい!

でも普通に並んだら

ストレートでブチ抜かれてコーナーで詰まる

結果、BESTタイムなんかでない・・・

という事で

しょうぞうさん含め

後ろの優しいターボ勢の猛者たちが

コースインラップで

僕を先頭で逃がしてくれる事 になり

感謝!

よって この

ありえない シュールな

予選の並びになっております (笑)

 

課題は

●TBの皆さんの1周目のアタックラップまで

コースインして真っ先に逃げる事

●ミスると後ろの皆さん全員に迷惑かけるのでダメ

●必ず 1周で 決めるべし

 

 

果たして うまくいくのか?

 

つづく

インパクト前 合同TEST

4号機が完成したのが金曜日の夜中

本番のインパクト走行会は日曜日

さすがに

一から製作して 試運転も無しに

いきなり 全開走行で予選 ってわけにはいかないので

午前中 2本だけシェイクダウンに行って来ました。

 

 

APに行った理由には

先日、足回りのアップデートした

エタパパの 様子見 もあり

 

フチヲの 初インパクト参戦

17インチ A052

シャイクダウンの様子見

 

同じく インパクト参戦

しょうぞうさん ひさしぶり180の様子見

です

 

そしたら

 

偶然、スイフトにてコソ練走行に来てた

山口さん も居て

まさかの 偶然

小屋4天王 が集まる という サプライズ!

相変わらず楽しかった !!

 

みなさんは

そつなく 周回を重ね

楽しそうに走ってました

 

 

 

 

トラブル出しの4号機は

やはり 突貫作業の しわ寄せか?

足回りなどに 不具合発生!

1本目はまともに走れず

原因はわかったものの

修復が間に合わず

2本目はキャンセル!

 

午前中で帰るハズでしたが

修復して

昼イチ走行まで 走る事にしました

 

 

 

 

昼からの走行

足廻りは無事治りましたが

 

今度は、エンジンが吹けない (笑)

燃料系 配線トラブル 発生で

終了~~!

 

このS14シルビア 実は

2022年 丸田の抱負

に含まれていて

● インパクト走行会で優勝

● 2分切り動画 追加

限りなく 目標達成に近い車だっただけに

 

インパクト走行会に出場できないのは

非常に辛いですが・・

諦めました~~~

 

 

ところで

 

そんななか

まともに1周 周回しただけでしたが

ド・中古タイヤの052 で

このタイムが出てしまうところは

なかなか 今後に期待が持てますね~

 

 

 

 

走行会終了 GR86編

GR86

某社 の 某サスペンションTEST

の為 DRY路面の 初走行です。

 

 

朝一の 走行枠

 

さすがプロクラス用のタイヤ

いきなり目標の10秒切!!

 

 

まずは 9秒5でした。

前回までのタイヤと全く違って

すさまじいグリップ力

走っててめっちゃ楽しい~~

 

 

しかしこのタイヤ・・

やわ過ぎ

 

ビックリするくらい

タイヤカス 拾ってくるのです!!

ホイールナットが緩んだ?かと思うくらいの

バイブレーションで最初はビックリでした

 

TESTの為 次の足回りに交換するのですが

条件をなるべく同じにしたいので

ロバートさんに 頑張ってカス取りしてもらいます

かなり大変だったようで ご苦労様

おかげで こんなに綺麗になりました!

 

その後

某TEST用  足回りの交換

インターバル時間がない中

頑張っていただき 無事間に合いました!

 

 

午後からの走行枠

どんな感じのダンパーなのか?

興味ありますが 僕に違いが判るのか??

ちょっと誤算だったのがこちらの走行会・

完熟走行が2周あった為

せっかくタイヤを綺麗にしてもらったのに

温めなくても タイヤカスバリバリ 拾うのです・・。

ただ、完熟ペースでもすでに

ダンパーの違いはめっちゃ判りますね~

そして

すでにタイヤカスバイブレーションからのアタック!

計測2周でしたが

セクター3でひっかかって

クリア取れずも 9秒1でした!

 

午前中のダンパーとは全く別物で

さすが 某社  (笑)

めっちゃ しっくりきますし

乗ってて すごく限界が高いので

ガンガン攻めれますね~

PITイン後は

ダンパーの減衰を試す為

ロングをしましたが

うまくクリアが取れませんでしたね~~

 

なので タラレバタイム算出すると

余裕で8秒は出ていましたね~

 

まだ、APには誰もTESTには来てないようですが

プロの方たちの予選タイムは

多分7秒代の争いになりそう

 

今後の仕上がりがとっても楽しみですね