去年の時点では
年明けにすぐに走りに行く予定でしたが
なかなか 準備が進まず
でもようやく ちょこっとずつ 進み
今度の水曜日にでも って思ってたら
去年に引き続き
相変わらずの 悪天候の水曜日
火曜日極寒だというし
今週も無理そうですな。
２月９日は
オートポリス＆ＴＭＲさん主催の タイムアタックの大会があります。
３月の九州男児さんの走行会はまたまた僕は出れそうにないので
この大会に 僕だけ出ようと思います！！
みなさん お手伝い＆ 応援よろしくお願い。
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やはり今年も
丸田小屋５号機は
毎年
大事な走行会 １週間前に事件が起きる
おととし 車が燃えて
去年 僕が入院して
今年も例外ではありませんでした。
金曜日走行の３日前に
フレームと足回りに影響する甚大な事件がおきまして
（ここでは言えないんです～）
今回こそあきらめかけましたが
各業者様の温かい ご協力 いただきまして
突貫作業でどうにか 形にはなりました。
３年目ともなると精神的にも
慣れてくるんで不思議ですね～
どうにか金曜日間に合い（二人とも寝不足）
５号機は４月以来の半年ぶりの走行
シェイクダウン
セッティングとトラブル出し
ボディの具合点検と
ドライバーである僕のナラシ
１日でこなしました。
で
乗った感じ
車の方は
はっきり言って
以前のパフォーマンスには戻りそうにありません
が
エンジンの調子はタービンと相まって良い感じ
新調した
ラジエターの効果もあり水温が以前より１０度近く冷え
セッティングの幅も増えました。
４月に投入したライバル推薦のブレーキも
ようやく慣れて 良い武器になってきました。
ブーストコントローラーが効かないトラブルはありましたが
タイムは ５４秒
アノ 状態からすれば 上出来でしょう
今年は
４月から取り組んだ
筋トレ と ダイエット （最終的に５４．９Ｋ）
カートでの トレーニングと
練習機での練習
結構追いこんで
頑張ったんですけどね～～～～
この辺でプラマイゼロって感じでしょうか？
長ーいＯＦＦの短い本番でしたが
今年の走行はこれで終わりそうです。
土曜日２３日のレブスピードさん走行会 ショップクラスは
ブーストトラブルは解消せず
５３秒３
どうにか ギリで １位を ＧＥＴ！出来ました。
が
今後これ以上は 出るのでしょうか？？
５号機の目標はずっと高い所にあったんで
ちょっと残念ですね
神様に見捨てられたのか？
↑の結果になったのは
神様のおかげなのか？？
”努力する物は報われる”
それを信じて
今後も プラス思考で 行きますよ～～
ラジエター新調
久々の５号機 ネタ
今までは
軽量にこだわりすぎて 薄いＡＲＣさんのラジエターを装着
水温に多少難があったのと 修理できない個所に水漏れ発見！
で今回は 同じくらいの薄さでも
絶対に冷えると自信 の
今話題の
ダイワラジエターさん
フィンの密度がかなり細かい！
↑ ↓ ２箇所ほど 取りだしボス も加工してもらい
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ ならではの オリジナルも可能です
Ｖマウント用なんかも対応してくれるそうです。
燃焼室温度が下がってくれればノッキング対策にもなるんで
期待大です。