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ハードな日程終了!

今年のオートポリス施設利用走行開始が

改修工事の為 3月1日からだった為

3月.4月頭にイベントごとが 集中して大変でした・・・。

事前に計画されていた日程が

昨日のHKSさん ダンパーTESTで

無事終了となりました!

 

次は いっとき開いて ゴールドカップ第2戦

4月最終週末の 29日.30日まで

ゆっくり~~

 

なハズです。

 

 

 

4月2日

午前中のスポーツ走行枠で ダンパーTEST

前回のTESTで走行したデータを元に

改良を重ねたもの製作

装着してからのスタート

タイヤが中古ってのもありますが

それでも イメージ通りの動きではなく

その場でダンパー取り外して 仕様変更

開発の方が色々な機材を持って来て頂き

サバけてます 凄いです。

次のSET へ変更

次の走行も似たような中古タイヤでの

走行で条件を近くします。

変化はかなりあったものの

まだイメージ通りの動きでは ないですね

 

ただ 枠内の 途中の

セッティングでひらめいた部分もあったようで

見通しは明るそうですね~

時間が無いので ちょっと焦りますね~

険悪な雰囲気 (笑)

 

 

 

 

なぜなら

 

 

午前中のスポーツ走行枠はコレで終わり

次は 昼からの

インパクト走行会(レース)

 

あとは NEWタイヤしかないので

またまた 仕様を変更していただき

次の SET を試します。

 

インパクト走行会

いきなりの

2023モデルのBSさんプロ用のタイヤ で

予選 走行です!

ライトウェイトチューニングカーを抑えて

先頭ポジションゲット!

 

そして

予選終了!

どうにか今の現状ではベストを尽くせて

なんとクラスポールポジション!!  驚

思ったよりタイムは出ましたね~

 

しかし   NEWタイヤなのに

午前中からの 悪い部分は残っていて

全然 思ったような動きではなかったですね~~

TEST時間も明日のみなので

ちょっと雰囲気は重いですが

悪い方向性は消すことが出来

HKSさん的には少しずつ

このタイヤと車のパッケージに対し

苦しく制限されたレギュレーション範囲内での

良い方向性は見えてきてます。

何事も メイク&トライ !!

 

決勝は

ちょっと冒険的なSETを試しましたが

みごとに遭難しました (笑)

 

3回目 1日目のTESTはコレで終了

ただし

今日の走行でバッチリとダンパーの方向性が見えたみたいで

HKSさん 居残りでPIT内で

明日のTESTに向けて

なんと ダンパー組み換え!!

 

あとは 明日 谷口選手に走行してもらいますが

どんなフィーリングか コメントが 気になりますね

 

 

 

1月8日 4号機 編

 

 

 

4号機

 

1枠目 2枠目 は

色々な TESTをこなす為

タイヤは A052 の 中古を使用予定

 

まず 1枠目の走行後

印象としては

フレーム剛性と足回りのバランスがとても悪く

ターンイン時のフィーリングも悪い。

かなりのアンダー傾向だったんで

少し セットを変えました!

最低でも どうしても

今日の 目標は 2分切り

でしたが

 

クリアは取れなかったものの

タラレバでも 2分00秒20

という 残念なタイムでした・・

 

でも ここまでは出たから

昼から A050があるから

という安心感はあります。

 

ところが

ここで

事件発生!!

 

普通に走ってきて

タイヤ内圧測定をして

再びエンジンをかけたら

バッテリーチャージランプ点灯!

 

えっ

 

って思って 配線確認したけど 消えず

 

PIT中に入れて 点検したら

 

オルタネーター 不良でした・・・・

 

ゲッ なんで 今

ここで TEST 終了??

 

誰か持ってない

困った時の TMRさんや

走りに来てる SR系の 方に聞いてみましたが

さすがに無く・・

 

とりあえず

4号機から オルタネーター取り外して

 

配線不具合 、 接触不良 や

 

コンコンと 叩いてみて

無駄な抵抗をして

また 取り付け (笑)

 

とうぜん 治るはずもなく

 

 

半ば あきらめかけてた時・・

 

救世主が 声をかけてくれました!

 

えたつの 冷やかしと

昼から 走ろうと 来てた

S15 しょーたです。

 

そう

 

容赦ない

 

 

現場ハイエナ作戦

 

遠慮することなく

昨日、BEST更新したから 良いよね?

 

ショップ代表 らしからぬ ハイエナぶりで

 

さばけたメカニック 2人 が

 

無事ゲット!

助かりました 感謝です。

 

 

おかげさまで 充電復活しました 良かった。。

しかし クルマ製作時

軽量化の為 配線を間引いていた時

バッテリーチャージランプ は生かしててよかった

ランプ無かったら 危うく コース上で 止って

迷惑かけるところでした。

 

 

 

 

昼からの 1枠目

 

ド中古の A050G/S タイヤで

セッティングを 煮詰めます!

車高調整も して

フロント かなり 曲がるようになり

 

クルマは好調で いきなり

1分56秒 を マーク !!

いや~~

手伝ってくれた皆さん

オルタ借りた しょーた

ただ見てた えたつ

 

喜一 えだっち ロバートも

ありがとう。

 

この車のボディ剛性&足回りの感じは

G/Sがあってるようですね~~

 

ロバート撮影

この写真めっちゃ好き!

 

 

 

2分切りを すっ飛び超えて

出来過ぎの 56秒が出ましたが

 

 

でもでも

 

最後の 枠

 

まだ

15時半の枠が ありますよね フフ

 

昨日の ご褒美が

頭をよぎります

 

そう

しょうぞう 様 が昨日使った

NEW おろしたて 中古のタイヤ

 

ありがたく ハイエナ させていただきます。

 

昨日使ったままだったんで

みんなが

タイヤカス とって

削って くれて

 

本当に感謝 します。

 

最後の枠

 

TOMIYOSHI RACING な

こちらの方々 の 後ろを 陣取り

どうしても クリアラップを獲る作戦

 

↑の 2台と比べると

ほぼ 普通のイチヨン (笑)

 

 

 

僕は スタート前

めっちゃ 緊張して 集中してるのに・・・

 

あなた そこで

何枚 撮る ねん!!

GOO じゃないし

 

 

 

 

しかし

 

出来上がった写真は

絶妙で カッコ良く

素晴らしいから 許す。

 

 

そんなこんなで

 

無事、クリアラップも とれて

 

 

信じられないような

素晴らしい タイムが出ました!!

 

 

 

驚いたのは

2人が ストレートで 計測した タイムが

全く同じ・・・

 

凄くないですか

 

これが 一番すごい

 

 

ホッとしました

 

出るんですね~~ こんなタイム

 

しょうぞう さま

タイヤもありがとう

約束通り 1周だけでしたよ~。

 

 

 

スタッフみんなが

丹精込めて 作り上げた素晴らしい車

長い時間の苦労が報われて良かったですね!

 

 

 

 

 

おかげで

2023年

幸先良い スタートが切れました。