「シルビア に関する記事」カテゴリーアーカイブ

S15 シルビア

去年末 最後に アップしていた

シルビアのお客様

書いていたように

作業終わらず 年越しでした・・

すみません

 

今年に入って作業再開

インタークーラーの 取り付け作業です。

フロントバンパーを取り外し

コアが接触する為

レインフォースを 加工

 

HKSさん の インタークーラーを

使用します。

 

バッテリー下 のステー部分

パイピング

が通る部分に穴を開けます。

 

サイドの 楕円形の 純正穴も

パイピングが太くなる為

綺麗な 丸へ修正

 

そして

いよいよ インタークーラー取り付け

 

 

 

パイピング取り付けて

こんな感じになりました。

 

ウォッシャータンクも ズラします。

 

今後 エアロパーツ交換 と 全塗装があるので

 

あとは バンパーの 加工です。

小屋にボロい インタークーラーコアがあったので

仮に それを装着し

バンパーの当たる 部分を カットしてましたので

最後は 修正!

 

終了です。

 

 

 

次は

マフラー交換

GPスポーツさんの マフラーを 仕様

 

 

 

 

 

 

GP マフラー  装着

 

カッコ良いし

バンパーに合わせて

テールパイプを調整できるのが

社外バンパー装着車には 嬉しい機能です!

 

 

 

 

 

作業完了

 

 

 

そして

 

最後は ブレーキ交換

エンドレス さん ブレーキ

 

 

 

ずいぶん 印象が変わりますね (笑)

 

 

 

今後が 楽しみですね~~

 

ありがとうございました。

1月8日 4号機 編

 

 

 

4号機

 

1枠目 2枠目 は

色々な TESTをこなす為

タイヤは A052 の 中古を使用予定

 

まず 1枠目の走行後

印象としては

フレーム剛性と足回りのバランスがとても悪く

ターンイン時のフィーリングも悪い。

かなりのアンダー傾向だったんで

少し セットを変えました!

最低でも どうしても

今日の 目標は 2分切り

でしたが

 

クリアは取れなかったものの

タラレバでも 2分00秒20

という 残念なタイムでした・・

 

でも ここまでは出たから

昼から A050があるから

という安心感はあります。

 

ところが

ここで

事件発生!!

 

普通に走ってきて

タイヤ内圧測定をして

再びエンジンをかけたら

バッテリーチャージランプ点灯!

 

えっ

 

って思って 配線確認したけど 消えず

 

PIT中に入れて 点検したら

 

オルタネーター 不良でした・・・・

 

ゲッ なんで 今

ここで TEST 終了??

 

誰か持ってない

困った時の TMRさんや

走りに来てる SR系の 方に聞いてみましたが

さすがに無く・・

 

とりあえず

4号機から オルタネーター取り外して

 

配線不具合 、 接触不良 や

 

コンコンと 叩いてみて

無駄な抵抗をして

また 取り付け (笑)

 

とうぜん 治るはずもなく

 

 

半ば あきらめかけてた時・・

 

救世主が 声をかけてくれました!

 

えたつの 冷やかしと

昼から 走ろうと 来てた

S15 しょーたです。

 

そう

 

容赦ない

 

 

現場ハイエナ作戦

 

遠慮することなく

昨日、BEST更新したから 良いよね?

 

ショップ代表 らしからぬ ハイエナぶりで

 

さばけたメカニック 2人 が

 

無事ゲット!

助かりました 感謝です。

 

 

おかげさまで 充電復活しました 良かった。。

しかし クルマ製作時

軽量化の為 配線を間引いていた時

バッテリーチャージランプ は生かしててよかった

ランプ無かったら 危うく コース上で 止って

迷惑かけるところでした。

 

 

 

 

昼からの 1枠目

 

ド中古の A050G/S タイヤで

セッティングを 煮詰めます!

車高調整も して

フロント かなり 曲がるようになり

 

クルマは好調で いきなり

1分56秒 を マーク !!

いや~~

手伝ってくれた皆さん

オルタ借りた しょーた

ただ見てた えたつ

 

喜一 えだっち ロバートも

ありがとう。

 

この車のボディ剛性&足回りの感じは

G/Sがあってるようですね~~

 

ロバート撮影

この写真めっちゃ好き!

 

 

 

2分切りを すっ飛び超えて

出来過ぎの 56秒が出ましたが

 

 

でもでも

 

最後の 枠

 

まだ

15時半の枠が ありますよね フフ

 

昨日の ご褒美が

頭をよぎります

 

そう

しょうぞう 様 が昨日使った

NEW おろしたて 中古のタイヤ

 

ありがたく ハイエナ させていただきます。

 

昨日使ったままだったんで

みんなが

タイヤカス とって

削って くれて

 

本当に感謝 します。

 

最後の枠

 

TOMIYOSHI RACING な

こちらの方々 の 後ろを 陣取り

どうしても クリアラップを獲る作戦

 

↑の 2台と比べると

ほぼ 普通のイチヨン (笑)

 

 

 

僕は スタート前

めっちゃ 緊張して 集中してるのに・・・

 

あなた そこで

何枚 撮る ねん!!

GOO じゃないし

 

 

 

 

しかし

 

出来上がった写真は

絶妙で カッコ良く

素晴らしいから 許す。

 

 

そんなこんなで

 

無事、クリアラップも とれて

 

 

信じられないような

素晴らしい タイムが出ました!!

 

 

 

驚いたのは

2人が ストレートで 計測した タイムが

全く同じ・・・

 

凄くないですか

 

これが 一番すごい

 

 

ホッとしました

 

出るんですね~~ こんなタイム

 

しょうぞう さま

タイヤもありがとう

約束通り 1周だけでしたよ~。

 

 

 

スタッフみんなが

丹精込めて 作り上げた素晴らしい車

長い時間の苦労が報われて良かったですね!

 

 

 

 

 

おかげで

2023年

幸先良い スタートが切れました。

1月8日のスポーツ走行

1月8日(日)

今日の天気は晴れ

走行枠は 4枠 ありますが

日曜日だし

3月まで走れない

最後だし

 

貸し切りPITは満員御礼

めっちゃ多いです・・・。

 

 

朝から太陽出てるんで

昨日ほどではありませんが

やっぱり  寒い・・・

 

 

今日は

えたつ

昨日に引き続き

高井さん

 

 

そして 4号機 です。

去年の トラブル出し走行  では見事

配線トラブル発生で 走れず・・・・

今度こそ

4号機のシェイクダウン です。

 

 

 

コース上が 多いのはわかってるんで

クリアラップは取れない!

えたつ と 高井さんは

タイム更新というより

セクタータイムに集中しての練習や

目線の練習 を しっかり こなしていました。

こういう練習が

いずれ 必ず役に立ちます

 

 

目線 目線 といっても

実際 どこを意識して 見ればよいか??

なかなか 難しいですよね~

これは土曜日の写真ですが

小屋のお客さん同士がコミュニケーション取って

速い方が 過去 自分の壁や苦労してきた事を

教えあうのが 一番伝わり易くて

良いですね~

切磋琢磨して

みんなが速く そして安全に走るのが

小屋の一番の目標ですね~

 

 

 

しかし・・・

覚悟はしてましたが

かなり 多かったですね

 

 

ロバートが撮った写真

カッコ良い!!

ありがとう

 

しかし

高井さん86 の写真がなかったね・・

 

今度 叱ってください (笑)