ＧＲ８６カップカー
やっと ナラシも終わりました！
明日は、珍しく水曜日に走行枠があるので
準備して
オートポリスに行って来ます！
初のカップカーＴＥＳＴ
めっちゃ 楽しみ
ホイールは 色々試しますが
まずは ウェッズスポーツの ＴＣ１０５Ｘ
初の 鍛造です
タイヤは、
８６／ＢＲＺＣＵＰ レギュレーションタイヤのＺⅢ
どんな感じになるのか 楽しみですね～
「サーキット走行会」カテゴリーアーカイブ
ＮＥＷ４号機
またまた
Ｓ１４シルビアサーキット仕様製作
ＵＰをサボってますが
じつは かなり進んでおります。
中古車両としての売り物なのに
やりだしたら かなり手が込んできて
気が付いたら 丸田小屋デモカーシルビアよりも
あちこち 手がかかってきておりますよ～～
時間がある時 地味に進んでいます。
あれからの変更点
フロントのデュフューザーは
歴代のデモカーに装着され
使いまわしされてる
ＶＯＬＴＥＸさん 改造バージョン
のこちらをまたまた使用します。
バンパーは
ＶＥＲＴＥＸさん（ちょっと名前がややこしい）
ですが例のごとく
デュフューザーとの隙間があくんで
まぁ とりあえず な感じで
アルミ板で ごまかします
そして
↑の ダクト隙間が どうしても Ｄ車っぽい・・・・
タイヤが見えている・
えだっちさんが ＦＲＰで穴埋め製作
そして
こちらも どうも カッコ悪い！
オイルクーラー迄の 導風板製作
こちらは 全埋め
こちらはオイルクーラーがあるので
効率よく空気を取り入れれるよう加工
とりあえず
バンパーの加工完成
あと
真正面からの風・・
ボンネットのキャッチャーフックが付くココの部分
前置きインタークーラー加工装着し
純正フードキャッチャーは取りはずしてるから
ただの 抵抗です
こちらもカットして効率よく風を誘います・
いらない部分をカットし
補強もして完璧です！
どうですか？
まったく違いますね！！
こちらも効率よく
なるべくドラッグにならないよう
仕切り版 製作
完成
そして センターダクト
インタークーラー 、ラジエター
への導風板
導風板こんな感じで完成です。
メンテナンスも考えて
この状態でバンパーがかぶさるようにしました。
↓製作前
バンパー側フラッシャーも使わないのでカット！
↑ 製作後
こんな感じです
右ダクトの前からの走行風は
ほぼオイルクーラーへ行きます。
７周～１０周の草レースを戦い抜くために
少しでも ドラッグ低減と冷却効果を追求します。
センターダクト
↓ 製作前
↓ 製作後
かなり良い感じ！
オートポリス走るのが 楽しみです
つづく
実演販売
後期の ＳＵＢＡＲＵ ＢＲＺ
ＲＡレーシング（ワンメイクレース車両）
このグレード
なかなか個体が 少なく ようやく仕入れました！
が
もちろん予想済みでしたが
レースにて使われてた 経歴の車両の為
各部の見直しが必要でした。
今回 点検整備後
各部セットアップを施し ＴＥＳＴに来ました。
細かいトラブルは出ましたが
中古のボロタイヤにしては
タイム的にはまずまず！
誰か是非、買ってください～～！
どちらかのお客様が
買っていただくまでは
車輛的には練習カーとして
十分使えそうなレベルで
これからも活躍しそうですね～～
今日の僕の練習内容は
集中してコンスタントラップを刻むこと！！
車輛やタイヤがどうであれ
低いレベルでも 同じタイムで走る練習
目標を決めて走れば更にＡＰでの走行が楽しくなる！
いやぁ～～やっぱ
走るって良いですね
今日もめっちゃ楽しかったです。
話それましたが(笑)
この ＢＲＺ中古車両です
宜しくお願い致します