９月１３日

インパクト走行会（レース）

正三様が　１８０ＳＸで出場の為

僕だけ　サポートに行って来ます。

喜一さん　えだっちさんは、居残りです。

 

明日のレース

こちらとしては　雨が降ってくれた方が

上位に食い込めそうで

嬉しいですが

若干天気は回復傾向ですね～　残念

 

 

そして

山口さんも

早いものでまたまた

スーパーＧＴ　第４戦　栃木県　もてぎ

展開早いですよね～～　　大変

 

頑張ってください！！

 

しょうぞう様の　１８０ＳＸ

こちらは練習機なのですが

前回、お盆の練習会で

水温、油温が上昇（さすがにあんだけ暑いと）

しまして

今回、インパクト走行会に出場するにあたり

やはり７周全開走行はきついですね～～

という事で

アップデートを行いました！！

 

主な仕様変更は

最近お気に入りの

ＤＲＬラジエター　へ　交換

 

そして

インタークーラーとラジエターの間にあった

オイルクーラー　を　単独の右フェンダー内へ移動

ＨＫＳさん　オイルクーラーを

右フェンダー内へ

オイルクーラーを移設するにあたり

パイピングレイアウトに難があった為

インタークーラーも通気性の良い　効率よいものへ交換

 

こちらもＨＫＳさん　製

 

そして

オイルクーラーをこの位置へ移動

インタークーラーが変る事により

牽引フックが接触する為　加工

 

パイピングのレイアウトを変更したり

エレメントブロックをオイルパン横に設置するのですが

オイルパンを大容量に変更してる為に

接触するんで　移設

そしたら　ホースが短くなるので　延長など

あとオイルキャッチタンクの移設する為

取り付けボス溶接

なかなか　加工加工　で　進みませんね＝＝＝

ＳＡＲＤさん　の　エア抜き　タンク

こちらも取り付け

リニューアルして　さらにカッコ良くなりましたね！

 

絶対つけたかった　導風板

パイピングとも接触するし

バンパーとの絡みも大切なので

角度も変更

これがかなり大変だった～

もちろん　そのまま　だと

まったくバンパー　取りつかない！！

 

 

アルミ導風板側と

バンパー側を加工して

少しずつ合わせていきます。

大変でしたが

かなり　イメージ通りになりましたね！！

（僕は溶接作業と　↑作業だけですよ）

 

 

このような

加工がらみの　長期作業は

オートポリスでの機能をイメージして

３人の　意見を色々　取り入れて

それぞれ得意な作業を　分担していく

良い感じですね

 

あとは、　オーナー様が

結果を出してくれれば

幸いです～　　ニヤリ・・・