前回の走行後

しっかりしたデータを取るために

アライメント測定します！

現場でガチャガチャ　いじくり散らかしたので

どんな感じか気になりましたが

思ったより　ハズレてはなくて良かったです。

 

アタックした後の

ショックの伸び縮み数値も測定

こちらは改善の余地あり・・

縁石に乗った時の不安定さに悩んでましたが

解決策が見つかり　良かったです！

 

 

丸田小屋ＧＲ８６に装着するのは

ＨＫＳさん車高調

今回のデータを元に

早速、改良版がスーパーラップに間に合いそうで

本当に助かります

ありがとうございます。

 

 

オートポリスで良いタイムを出すには

足回りがすべて！

良いサスペンションとセットアップで

非力なパワーを最大限に生かして

アクセル踏みちぎるのがタイムアタックの醍醐味

 

昔からの丸田小屋の理論ですね～～