他にも

タペットカバー

ブローバイホース

オイルパン

よりオイル漏れもあり

上記すべて修理しましたが

画像はありません(笑)

 

ドライブシャフトのブーツも破れていたので

修理しました

 

 

そして

 

最後は

排気漏れの修理です。

 

エキマニを取り外してみると

（けっこう　大変な作業）

排気漏れの痕がありますね～～

 

エキマニを取り外してみると

パックリ　ほぼ　１周　割れてました・

溶接して修理します。

 

 

あと

割れた原因として

エキマニを支える純正ステーが装着されてなくて

振動もあり　割れてしまったかもです。

少しでも負担が消えるよう　ステー制作しました。

あと

マフラーの取り付けステー根本も

剥がれ落ちそうになってますね

こちらも補強して　溶接修理

これで作業は終了です！

 

 

部品が来るのが遅かったり

作業が進まなくて

お客様にはご迷惑おかけしましたが

仕上がりにとっても喜んでいただき

こちらも大変うれしく思います

 

ありがとございました。

 

 

そして

お次は

冷却水漏れです

 

ラジエターホースの途中に

ラジエターキャップのジョイントパイプ

みたいなものがあるんですが

そこのプラスチック部分に亀裂があります。

もちろん

新品部品も中古部品もなく

今回は　パテにて修理

 

見かけは悪いですが　仕方ないです・・

無事にこの部分は　水漏れ治ったんですが

 

なんと

ここが　治り　負担がきたのか？

ラジエター本体からも　すこし　水漏れ発生！

サイドタンクからこのように水が漏れてます

 

こちらは　信頼ある

ラジエター修理業者さんへ　外注します

 

あと

ラジエターホースも　かなり状態悪いですが

もちろん部品がありません・・・

 

修理に出している間に色々探してみます

 

といってる時に

ラジエター修理業者様から連絡があり

サイドタンク交換したら

今度は　コア本体から漏れ出したと・・・・。

 

圧をかけてみないとわからなかったみたいで

コア部分も交換修理してもらいました。

↓　ホースも　ありました！

海外製ですがＭＲ２用です。

 

良かった

ラジエターも

ばっちり　治ってきました！！

 

なかなか　昭和車は　大変ですが

復活できただけよかったですね

 

つづきます

 

僕の高校時代の憧れの名車

ＡＷ１１　ＭＲ２

ご近所のタイヤ屋さん

と

ご近所の床屋さんからの

ご紹介！！

ありがとうございます

 

 

まずは　メインの作業である

ブレーキオイル漏れ　修理

点検したら

マスターシリンダーからオイル漏れしているんですが

もちろん部品が無いんです。。。。　どこにも

ここが治らないと

さすがにブレーキ関係だから

このお車　維持存続できない　危機！

 

 

あと

小屋にて点検診断後

他にもいろいろな気になる部分が多数・・。

 

 

でも　まずはブレーキ。

 

喜一さんが

色々なルートを調べてくれて

ＡＷ１１後期Ｓ／Ｃのマスターシリンダーが

奇跡的にどうにかありそうです！！

 

しかし

前期型　ＮＡとは部品品番が違うから合わなそうだけど

正直、手立てがないんで　取り寄せてみます！

 

 

マスターシリンダーを取り外します

ここから激しくオイル漏れしております。

 

 

これが　貴重な　新品の部品

 

色々見比べた結果

結局　部品　合わなかった・・・・悲

 

 

しかししかし

 

一番　主原因の　Ｏリング部分が

 

流用可能だった為

バラシて　使えそうな箇所だけ

使用して　事なきを得ました。

無事マスターシリンダーを組付け

塗装準備

マスターバックもオイル漏れして

剥がれて　大変な事になっていたので

錆を取って　塗装します！

 

↓　　塗装後のマスターシリンダー

↓　こちらも綺麗になりました

 

無事、ブレーキ修理完了！！

良かったです

 

まだまだ　続きます。