仕事

2008年10月06日(月) 10:06

R34 GT-R 

仕様

ヘッドガスケット

インタークーラー

オイルクーラー

タービン T518Z×2

インジェクター NISMO 600cc

最近、燃圧計 新調しました。  高いんですよ!コレ

調整は仕様うやIJによって前後しますが

0.30メガパスカル=300キロパスカル 

ぐらいで スタートします。

 

そして空燃比計やノックアンプを取り付けて 

Vプロセッティング です。

仕事

2008年10月04日(土) 10:54

S13のタービン交換も終わりました。

HKS GTRSへ

今まで GTSSでベスト12秒だったので

10秒代ぐらい には 行くかな??

ハードル上げときます。

S14のウォーターラインアウトレットに交換して

メッシュホースをつなげば 今後のタービン脱着が

更に楽になります。

オイルラインには、HKSのオイルラインフィルター

をつないで タービンを保護します。

ボールベアリングを冷却するオイル通路はとても狭く

少しのごみでも詰まってタービンをダメにします。

ボールベアリングタービンが壊れる原因のほとんどが

コレみたいですよ。

そして そして

タービンとアウトレットの間にについてるのが

噂?のタービンステー!!

¥4200

いまだに売れてます。

おまけ

2008年10月03日(金) 09:25

いくら 公認とはいえ

サービスエリアで こんな光景だったら

 

 

当然こんな車が来るわけで・・・・・。

青い服来た おじ様たち 2人が ジロジロ

何か質問されるかな?

って待ってたら

カメラを向けた瞬間 猛ダッシュ?

不正改造と スピード違反には 気をつけてくださいね。

福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。