先日、筑豊の先輩のご紹介で
お車を引き取りに行きました。
ちょっと遠い 飯塚市まで
走行が不能だったのでレンタカー借りて積載で行きましたが
初めての土地だし天気が良かったので気持ちが良かったです。
（何川なんだろう？）
ところで
自分に関わるたくさんの物事で
それぞれに夢がありますが
まずは仕事に関する 夢
それは、積載車 。
欲しいなぁ
でも、バリバリ使わないと 維持費が元とれないとか・・。
置く場所も 踏み切れない理由ですね。
キャンターターボのボディに極東のフルフラット！
６００万コースです！
そして 定番の一言
”宝くじ当たればなぁ～～～～”
ド ノーマル シルビアＳ１４後期ＮＡから始まり
安価で 超軽量の 目的で
シルビア 前期 仕様 へ変更
その後 ＮＡで走りこみ
ラジアルから Ｓタイヤへ 変更
パワーチューニングといえば
エキマニ と マフラー ?
ノーマルＣＰＵなのでリミッターカットのために
ＨＫＳサーキットカウンター !
お金の無い若者の行くべきトコをすべて経験し
サーキット走りこみの鏡とも言える
元バイトの やっちゃん
・・・・・・・が
ついに ターボ化
作業は、暇な時にしていいよ といわれ
預かり
ホントに暇な時しかせず
何ヶ月たったのでしょう？か
ようやく形になりました。
エンジンは Ｓ１３系をベースに
安価なオーバーホール仕様
燃料系 点火系はノーマル
制御系（ＣＰＵ）もまたまたノーマル
に
昔流行った Ｓ１４純正タービン流用にステンエキマニ
のみ！！
しかし 先のことを考え
あとあと変更しない ところは
お金と手間をかけてます。
それは
得意な配線 作業
Ｓ１４ＮＡ後期配線とＳ１３用ＥＣＣＳハーネスをばらばらにして
必要な部分を つなぎ合わせた いつものハイブリッド仕様。
説明はめんど・・いので。 とにかく Ｓ１４後期とＳ１５は
Ｓ１３系と ＥＣＣＳハーネスがかなり異なります。
必要ないものは すべて削除し
この車のテーマはとにかく軽量×３
すっかり細くなってしまったＥＣＣＳハーネス
エンジンルームをすっきりさせる目的で
でっかいヒューズボックスは簡素化されて室内へ
ヒーターもエアコンも無いので そこには広大なスペースが生まれ
今回は そこへすべて入れ込みます。
太いバッテリーの線は重くなるので重量バランスよりも
車重をとりました。
熱に弱いﾊﾟﾜﾄﾗも移動 。
そしてバッテリーもヒューズボックスと近づければ
ケーブルの延長なしでＯＫ！
予算の都合で普通のバッテリーです。が
無事エンジンもかかり
現在ナラシ中！
オートポリス楽しみです。
