Bさん ＮＤロードスター
オイル交換ですが
特殊オイルシーリーズ
ビリオンさん
専用オイル
きっかり 必要分の容量で売ってます。
デフオイルも
ＯＳさんのＬＳＤを以前 組んでたので
オイルも ＯＳさん
今回
オイルクーラーを取り外します
メーターはそのままなので
オイルブロックを取り付け！
大変お待たせしました
ありがとうございました。
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ＭＡＺＤＡ ロードスター ＃２
クラッチオーバーホールも無事終わりまして
ハブベアリングにガタ発見
リヤのハブベアリング左右交換です
ローター内側に カッパーさん塗布して装着です。
NDロードスターは悪くなるの多いみたいですね
あと
リヤのフェンダーライナー交換
そして
プラグ交換です
↓ 交換前
↓ 交換後
ＨＫＳさんのプラグ使用しました。
こちらにも カッパーさん 塗布
最後は ベルト交換
ベルトは こんな感じでしたよ～
軽く試運転
柔らかいフィーリングが
素直に荷重移動できそうな印象ですね～
ＮＤも 楽しい車ですね
ありがとうございました。
ＭＡＺＤＡ ロードスター ＃１
Ｆ様 ＮＤロードスター
クラッチ交換 他 作業です
クラッチオーバーホールですが
とにかく ＮＤはミッション降ろすのが大変ですね～
デフにつながってる
パワープラントフレームがある為
複雑ですね～
クラッチ脱着
ディスク面はそんなに披露してませんが
ベアリング当たり面は
距離を走ってる為 痛んでますね
パイロットベアリングも交換します
エクセディさん 純正クラッチ
ミッション 洗浄
後に レリーズベアリング交換
今回
８６レース車両には必ず入れさせてもらってる
リキテックさん添加剤注入します。
シフトコントロールケースのオイルも交換します
０．３リッター ほど入りますが
それより少なかったですね・・。
汚れてましたね！
新油の色 と 量 はこれくらいですね (笑)
続く