続きです
ドライブシャフトも 修理完了
次は
点検して気づいたのですが
ハイキャスロッドにガタがありました！
２年前の車検時に
ハイキャスナックル側のボールジョイント部
にガタがあり交換してました。
その時 ロッドは無事でしたが
今回 ガタ大になっておりましたね。
交換完了です。
次回以降のメニューで
足回りのブッシュ＆アーム類をリフレッシュされるとの事で
またそちらも楽しみですね！
車検無事完了
ありがとうございました。
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ＢＮＲ３４ ＃２
続きです
フューエルストレーナー
交換しました。
ブレーキオイル交換
ＬＬＣ交換
油脂類 フル交換させて頂きました。
そして
この手の年式不安材料減らすために
保険作業の オルタネーター交換
脱するのに
下から取り出したかったのですが
クーラーが追加されていて
下からは無理だったので
Ｉ／Ｃパイピング等を取り外し上から脱しました。
あと
ドライブシャフトブーツが破けていまして
グリスが飛び出ています！
反対側も
ヒビが出てきてますの交換しますね～
続く
目標達成！
同日に叔父の不幸と重なりまして
遅くなりましたが報告です
１月１８日はお休み頂きまして
ありがとうございます
おかげさまで
ＧＲ８６ ３号機 ２分切り達成しました！！
１月１０日のシェイクダウンでは
本命タイヤの
１８インチの Ａ０５０Ｇ／Ｓ ＮＥＷ
投入も
２分１秒５ （微妙なタイム）
１月１８日
９時半枠
めっちゃ 暖かくって 条件厳しいんで
朝イチ勝負で
シバタイヤ Ｔ９ β １７インチの ＮＥＷ
自分なりに ノーミスで走るも
２分００秒７８（ＢＥＳＴ更新ながら微妙なタイム）
１１時枠
まったくタイム出る雰囲気ないくらいポカポカ陽気
可能性の低い
シバタイヤ Ｔ９ β １８インチの ＮＥＷ
投入！
走り方変えて ダメもと でかなり攻めまして
出ました！！
喜一さん
咲人
正月休みに手伝ってくれた Bobby
いつもサポートしてくれる
フチヲ
正三さん
そして
小屋のスケジュールにいつも合わせていただき
ご迷惑をおかけしてる お客様
皆様のおかげです
ありがとうございました。