R34 GT-Rの Ｈ様
色々と作業があります。
まず、時間がかかりそうなので
リジットラックスペースへ移動して
フロントディフューザー ＆ バンパー
と
ヘッドライトを 脱します
ヘッドライト内部 水侵入による曇り
ヘッド分解して コーキングを除去します
これが めちゃくっちゃ 大変で地味な作業ですね
そして
水侵入により
ライト内部の塗装が剥がれてまして
さすがにこのままでは ちょっとですね・・。
塗装屋さんにお願いして バッチリ仕上げていただきました
コーキング除去も終わり
レンズ交換して 終了です。
ドライブシャフトも破れていたので交換
グリスも死んでますね＝＝
キレイに清掃して バリを取ります
新しいグリスを詰め込んで
終了です
あと
写真撮り忘れましたが
ホイールも交換しました！
ワタナベさんの１８インチです。
大変長い間お預かりして
申し訳ありませんでした。
ありがとうございます。
Ｍさま BNR34
クラッチオーバーホールです。
相変わらず
Ｒ３４ゲトラグは大変・・。
ようやく 脱
長年使われていたクラッチ
かなり傷んでますね
今回使用するのは
ＮＩＳＭＯさん カッパーミックス
ＮＩＳＳＡＮ車には コレですね！
パイロットブッシュもガタガタなので交換
こんな感じです
ミッションケースも真っ黒！！
キレイに洗浄してもらいました。
そして
ＮＩＳＭＯさん 定番の
オペレーティングシリンダーも交換ですね
咲人も土曜日お手伝い
とっても助かってます。
アテーサＥ－ＴＳのホースは切り離したので
エア抜きをします。
今までのクラッチは使い込まれていたので
今回交換して 操作性は雲泥の差！
とっても喜んでいただき良かったです
ありがとうございました。
メーカーさんに問い合わせたところ
キットに付属されていた低圧側のパイプ
Ｒ３３ＧＴ－Ｒ用は
前期しか対応してなかったらしく
（注文時はしっかり年式 詳細は伝えてました）
後期型に装着する場合は
低圧パイプを切って２個イチ溶接してくれ
との事 ・・・・。
前期と後期は
↓エバポレータの低圧側の径が
後期の方が大きいのです
エアコンガスを抜いて
またまた室内側 エバポＡＳＳＹを脱
さすがに
パイプ溶接とか
ガス漏れの可能性高くなるし
と思ってたんですが
そういえば
ラッキーなことに
ヤフオクで買った コレ↓
前期用だったのです！！
ツいてる～～
使わない予定のものが
使う事になるとは嬉しいですよね
ヤフオク商品
さすがに
エキスパンションバルブとかは新品交換
にしないと 気持ち悪いので
ばっちり装着完了です！
もちろんパイプも接合完了
真空引きを行い
ガス補充
ガス漏れ診断機でチェックして
ようやく
作業完了です
いや～～長かった！
大変お待たせしました
ありがとうございました。