Ｒ３２ ＧＴ－Ｒ の Ｓ様
いつもありがとうございます
今度は、車検整備です
またまた
ドライブシャフトの修理からです
サラサラの 元のグリス
を しっかり取り除き 洗浄です
ドロドロの 新品グリース
完了です
そして 今となっては珍しい
Ｒ32純正 ドリルド ローター
今や貴重なんです！ ちょっともったいないですが
しっかり減ってたので交換です
ディクセルさんをチョイス
そして
ブレーキマスターシリンダーも交換します
脱 すると やはり大変な事になってますね
狭いですが
しっかり 錆取りします
錆 転換剤 を 塗布しておきます
その後 塗装
完成
バックランプの球が切れていたので
交換しておきます
Ｒ３２系で 壊れやすい ライトスイッチ
純正新品がまだ存在してたので
交換します
あとは
フルオイル交換です
トランスファ
や
アテーサＥ－ＴＳオイル も交換するので
エア抜き作業
後ろに 咲人
下に喜一が居ます (笑)
検査も無事終了
ありがとうございました。
前回の トラブルは
どれくらい時間がかかったかは？
ご想像にお任せするとして
無事何事もなかったように修理完了・
フロントパイプも外れたので
ミッション脱です
ＮＩＳＭＯ さん スーパーカッパーミックス
↑ 交換前
↑ 交換後
シフトブーツもこんな感じでしたので
交換しております。
あと
スパークプラグ
と
ＨＫＳさん イグニッションコイルＫＩＴ
交換します。
見た目がカッコ良い！！
リフレッシュに関して
作業項目や部品チョイスは
すべてお任せなので
勝手に
ＮＩＳＭＯさん シフトブーツキット
頼んでました (笑)
旧ロゴタイプがいつ廃盤になるか？わからないので
お客さん 喜んでましたんで良かった！
あとは アライメント調整
と
エアコン 点検 もしました！
作業すべて終了！！
写真少なく
駆け足ですみません・・
ありがとうございました
Ｙ様 R32 GT-R
こちらも 大変お待たせしました・・。
今回 シャシー系のリフレッシュです
まずは ＬＳＤ取り付けからです。
ＧＴＲは デフキャリアの上にアキュームレータ
が乗っかってるので大変です
ＧＴ-Ｒ系リヤデフは最初から
２ＷＡＹＬＳＤが装着されてますが
もちろん疲れて来てますよね～
今回 クスコさん ＲＳをチョイス
無事、組み込み完了！！
サイドシールも交換します
メンバーカラーも装着
そして
ドライブシャフト交換
こちらもリフレッシュします。
セルモーターも壊れる前に交換します
リビルト品なので
前のやつは返すのですが・・・。
なんか 申し訳ない位な ビジュですね(笑)
次は
ミッション脱着して
クラッチの交換ですが
フロントパイプ 取り外し たいけど
錆でめっちゃ怪しいですよね～～
で、
案の定
錆で一体化して緩みません
本来スタッドボルトなので ナットですが
緩まず ・・・。 仕方ないので
①パワーでねじ切って（折って）
↓
②ベルトサンダーで平らにして
↓
③ドリルで穴開けて タップ立てて
↓
④スタッドボルト新品入れて
↓
⑤ナットで締める
って 書くのは簡単ですが大変です
で
（ 白髪が一気に増える ）
③ まで 順調にきて
タップを 立ててる時 調子にのってたら
なんと
鋼鉄の タップが 折れました！！
もちろん
締め込み時に 折れたんで
救出はできず
また 硬いソレをドリルで穴開けて
最初から やり直し・・。
ショック過ぎて
写真もありません (笑)
続く