旧小屋にて 車両から 脱し
新小屋へ移動した ＧＲ６は
バラバラにしていきます。
この車両は中期型で対策済ですが
初期型はこの部分の厚みが薄く
スプラインが欠けて
Ｃリングが外れるという事例があります。
車両が完全に止まってない状態で
前進または後進すると前期は壊れるようで・・・。
この車両は中期型ですが
せっかく ここまでバラしたので
保険の保険で
ジュラテックさんのＣリングストッパーを組みます。
こんな感じになります。
で、
今回のＧＴ－Ｒの故障内容ですが
冷えている時は普通に走行できますが
ミッション油温が８０℃になると
ギヤが入らなく走行不能になります。泣
日産ディーラーに持ち込むと
内部部品が無い為
ＧＲ６ミッションＡＳＳＹ交換
３５０万 也
主原因は
このセンサー
たったこれだけの部品ですが
この部品単体としては
ＮＩＳＳＡＮ純正備品で販売されてないんですね泣
クラッチケース側
ここまでバラして
こちらに油圧センサーが２個あります。
交換しまして
次は クラッチ
ジュラテックさんの測定工具をあてがい
隙間をチェックします！
クラッチ クリアランスの測定
測定したら
やはりクリアランス広めだったので
シムを入れて調整します。
各部品 バラシて洗浄
クラッチプレートの状態を確認します
その後
測定後注文！
厚さの違う調整シムが売ってあります
部品が来る間
オイルシールの強化品 交換
左 強化 右 ノーマル
ここまで終了です。
