ヘッドの　エキマニ取り付けスタッドボルト

が　折れ込んでいたので修理します

センターに　穴を開けて

 

この　逆タップで

取り出します

 

そして

ブロックの

ヘッドボルト　＆　クランクボルト取り付け穴

を　タップ立てします。

スムーズに　トルクがかるようにする為ですね

 

そして

クランクシャフト　の　ラッピング

↑　施工前

↑　施工後

 

その後　メタル合わせ

 

メタルは全グレード在庫してるので安心

 

 

 

 

クランク　までは　新小屋で作業

 

次は　旧小屋移動します。

 

基本的なメンテは

ディーラー様へお願いしてるのですが

オイルの消費量が激しく

車検に通らなさそうなので・・。

 

と

初めてのご依頼の　Ｎ様

エンジンオーバーホールのお仕事です

 

まずはエンジン降ろし

 

 

エンジン外部にもオイル漏れ多数あり！

 

 

そして

バラシていったのですが

 

 

もと　載ってたエンジンは

３０万キロオーバーのエンジンだった為

 

状態が悪かったので

見切りをつけます！

 

弊社に　Ｓ１３ＮＡのまだ距離が走ってない

エンジンがあったので

そちらをベースとする事にしました！

 

 

といっても

１０万キロ後半のエンジン

やはり　中身はこんな感じです

 

ボブサック　＆　喜一が

何回も何回も

キレイに洗浄してくれて

 

おかげさまで

こんなになりました。

 

 

 

 

続く

 

Ｙ様　シルビアコンバーチブル

 

オルタネーター　充電不良により

積載車による引き取りです！

リビルト商品あったので　即注文

 

良かったです！！

 

 

ありがとうございました。