こちらも大変お待たせしました
Ｓ様 ＲＸ－７
オイルクーラーの取り付けです
とは言っても昔みたいに
各メーカーがＦＤのオイルクーラーを
販売してる時代は終わりまして
あの ＲＥ雨宮さんも設定はなく
今は ＴＲＵＳＴさんのみ 取り扱ってる状況なのです。
で
しかも 純正のツインオイルクーラー仕様
でないと 取り付けできないのです！
だったら まずツイン仕様にするしかない
という事で ダメもとで純正部品を調べてみました！
そしたら
マツダさん 凄い！！
まだ、購入可能でした（納期はかかりましたが。。）
で
やっと ありがたや の救世主の部品来ました
が
交換が 大変！！
色々なものを取り外さないとアクセスできません
咲人さんも 一生懸命 お手伝い
エアコンコンプレッサーブラケット
パワステポンプブラケット
取り外して
ようやく
純正オイルクーラーホースを交換できます
そして
まず純正ツインオイルクーラー仕様になりました
その後
ＴＲＵＳＴさん 大容量コアへ交換
こんな感じになります
リフトへ移動して 細かい部分を仕上げていきます。
導風板等は 接触する部分があるので加工
取り付け完了しました！
パワステタンク脱した時
ホースにじみがあった為 交換します。
あと
パワーウインドウスイッチも 壊れてましたので交換
ありがとうございました。
極上のＳＡ２２Ｃ
Ｉ様
メタリングオイルポンプ ホースより
オイル漏れで 山口県まで引き取りに行きました。
メタリングオイルポンプホース
ＦＤは全部が プラチューブですが
ＳＡは 接合部がホースになっています。
ここからオイルが漏れていたんで
（写真無し）
耐油ホースにて製作
漏れてない上側も交換しました
そして
アンテナ が 収まらなくなってたので
中古部品 交換
伸びるアンテナも
リトラクタブルヘッドライトも
今は珍しいですね～～
まぁまぁ 大変でした (笑)
そして
エアクリーナーボックスも 錆カラーだったんで
中古交換
ですが
お客さま が持って来てくれたやつは
微妙に違うんですね～
まぁどうにか 取り付けできたので良かったです。
ちょうど 車検の時期が来てたので
そちらもさせて頂きました！
ありがとうございました。
各パーツも 取り付け 完了
最後に
リヤディフューザー取付 です。
こちらも ＲＥ雨宮 さん
この 表記があるだけで
めっちゃ高く売れますね(笑)
マフラー当たる部分を細かくカット
せっかく空力重視のディフューザーなので
大きな穴はあけたくなくて
どうにか最小限で押さえました！
カッコ良くなりました！！
↑ 装着前
↑ 装着後
で
安心してた 矢先
納車前に下廻り点検していると
ラジエター下部の ステーが無くなている・・・。
反対側はかろうじて乗っかってはいるものの
ステーに亀裂が入ってる状況
そして
振動を吸収する ダンパーゴムステーもちぎれています・・。
急遽 ステーを製作して
対処しました。
ダンパーゴムも交換
この作業が一番大変だった？？
無事修理完了！！
外観も ずいぶん変わりましたね～
↑ 前
↑ 後
↑ 前
↑ 後
↑ 前
↑ 後
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
