の為オートポリスです。

またまた喜一さんお留守番でお店は開きます。

参加者の準備もメドがつき　後は天気次第です。

小屋ＮＡ組のやっちゃんは、就職して本格的にＳ１４を購入

タイム重視の斬新なリニューアルで

Ｓ１４後期を前期顔に交換

まず前期はヘッドライトが格段に軽くなることと

グラベルに突っ込んでも良いように丈夫な純正エアロバンパーが

付けられるってこと　（後期の純正バンパーは。）

ついでにＦＲＰフェンダーとＦＲＰボンネットで軽量化

リヤバンパーも綺麗に塗ってほぼ前塗装状態

1台目の車には贅沢ですぜ。

ところで今日からＧＴウィーク

今回はセパンでどうもウエット宣言が出てる模様

コレは楽しみですぜ

小屋ＴＯＴＯは、もうエントリーの方が数名

早い者勝ちになっておりますのでよろしく

わたくしは　悩むなぁ～

ウェットで絶対の自信があるヨコハマ！まさかＫＯＮＤＯ

マッチはＣＭでもお金稼いでるし　　怪しいが・・。

予選を見て考えます。　

いや～～　すっかり梅雨を通り越して夏ですね。

暑いのに今週は黒いボディばっかり

Ｓ１５エンジン不調とＳ２０００はセッティング

そしてクロスケ！

Ｒ３２は限りなくクロに近いガンメタ

あとセッティングで終わりですが

内装はブラックでこれまた凄い暑い

３台ともエアコン付なので　移動の間は快適ですが

高速で　雄（おっさん）×２のエアコン無しはキツイ

でも、これからもっと暑くなってエアコン無し

が入ってくるので　いやだぁ～～

話は変わりますが

クロスケが狩りが上手くてすぐ鳥を取ってくるので

鈴をドラエモン並みのビックサイズに交換しました。

（しかも今までのノーマルとツインで）

歩くたびにジャラジャラいうので　最近はあきらめています。

２０日のＨＫＳ走行会に向けてわたくしのＳ２０００準備中

Ｓ２０００はコーナリング時に油面が傾いてオイルを吸わなくなるらしく

エンジンが壊れる！って良く聞きます。

「コーナリングマシーンのＳ２０００なのにそんな事無いやろ！」

って思いますが

実際ウチの伴君Ｓ２０００も

油圧計取り付けたらコーナー時　油圧が０を指したらしく

怖いので　オイルパン　バッフル作ってみました。

ノーマル

１．５ミリアルミ板でカット

そしてオイルパンに溶接

これまた奇妙な説があって

中古のオイルパンは溶接が剥がれるらしく

大手のメーカーは純正下取りバッフル加工は出来ないらしく

全て新品パンにて加工なので高い！

自分のなので本当に剥がれるのか試してみよう！

２１日曇りのままだと良いなぁ～