２月になって即注文していた

新型　ネオバ

置く所無かったのでヨコハマの倉庫に

預かってもらってた。

もうすぐお客様が交換に来られるので

準備しなくてはいけません。

タイム出そうだなぁ～

そしてハブベアリングも新品に交換です。

ベアリングがなかなか抜けずに

あらゆる工具を駆使！

この作業

かなり苦労しました。

で

今回のメインはコレ

Ｓ２０００は

フロントのアッパーアーム取り付けが弱い為

強化しないとブレーキング時やハンドリングに

影響します。

最悪この部分が剥がれるらしい！

本当はガゼット止めでかっこよく作りたかったが

予算の都合で断念。

でも、この作業も溶接するのは簡単ですが

それまでの作業が大変

足回りを全部外して

燃えないように付近のシールを剥がす

更に溶接する部分の塗装を剥がして

エンジンルーム側には燃えないように遮熱

そしてやっと溶接。

裏も溶接

試しに　何もしてない部分と

溶接増しした部分をハンマーで叩くと

全く音が違う！！（硬さが違うってこと）

コレは期待できそう

見かけは悪いが錆が出ないように

コーキング攻めしてから

シャシーブラックで塗装しました。

Ｓ２０００

もともと素質が良いのに

こんなことして！

絶対タイムアップしてくださいね

オーナーさん！！

やっとコーススケジュールも

UPされていよいよ今年もって感じですね。

HKSも皆さんエントリーも完了です。

まだの方はお早めに！！

今年はKカー耐久も復活したいけれど

第１戦からHKSとかぶってるし・・・。

梅雨～夏場には出てみましょうか？？

あの雰囲気は最高です。

で

みなさんの車輌製作の方は

ばたばたです。

S２０００の足回りリフレッシュは

前後にこんな物を装着

フロント

リヤ

そしたら　こんな部分が

こんな感じになります

上の２枚の写真の中で　違う部分が３つあります

さてなんでしょう？

そして

フロントブレーキは

オーバーホール

リヤはキャリパーを新品に！？

S２０００のリヤキャリパーは

ハードな走りをすると

開くみたいで。

でも　

１個なんと￥１５２００でお安いので

オーバーホールして

工賃を払うより新品交換の方がお得！

続きはまた明日