Ｒ３４　ＧＴＲ　の　バッテリー交換です。

わざわざ　佐世保から来ていただきました。　

室内にあるので　特殊なバッテリーで高いです。

部品は事前に車検証のデータで　頼んでました

が・・・・・。

某Ｎ部品さんが間違い

僕も知りませんでしたが

ニュルだけ　大きな５５のＤサイズが標準なんです！

しかも、お客様が　普段　あまり乗らないので

この商品を付ける事になっていたので

端子の大きさが違ってまたまた大変。

どうしよう？

今付いてるバッテリーが

完全に×だったので

結局、小屋にあった同サイズの

普通のバッテリーで帰っていただき

後日交換となりました。

御迷惑おかけ致しました。

以前　別車　で交換が大変な事は知っていましたが

リヤの剛性ＵＰ　部品を　たくさん外してから

やっと　バッテリーが出てきます。

無事に交換完了！　

後日の２回目作業も　終わりました。

わざわざすみません。

＃＃＃

小屋ではほぼ絶滅の　ドリフト車

こちらは中学生から通ってたチャリ坊主は

原チャリを経て　立派な走り屋？になりました。

お金が無いので　中古が良いそうで　・・・・。

下の極上中古をチョイス　フライホイールも軽量品

＃＃＃

次は　Ｓ１５

下回り作業中なんか変？

大昔　Ｓ１４でもありましたが　メンバーが割れてます。

アップにすると

溶接しても　その廻りが割れそうなので　交換しました。

＃＃＃

シリーズ物は３回までが飽きなくて良いですね。

今回シルビア系をまとめてみましたが

「普通の修理も気兼ねなく持ってきてください」

という　店主の狙い　を感じます（笑）

車検時にブレーキのOHをしました。

４POTの純正ブレーキの　ピストン交換です。

Ｓ１５でさえこの状態なので・・・・・。S１３は？

綺麗に洗浄して　新品ピストン交換

リヤも

ブレーキ関係はしっかり　メンテナンスしたいですね。

お次は

S１４シルビア

リフトに上げて車輌診断すると

ミッションとエンジンの隙間からオイル漏れ

この時悪いところが２箇所考えられます

１つはエンジンの後ろのクランクリヤシール

２つはミッション　フロントカバーガスケット

どっちのオイルが漏れてるかによって簡単ですよね。

今回は　後者でした。

しかしその作業には　ミッション脱着が必要

で　降ろしたら　このとおり。

レリーズベアリングも　ゴロゴロと痛んでいたので交換

そして

更に　デフにも　オイル漏れ発見

こちらはシール交換で　直りそうです。

シルビアも　もう　働き盛りの　３０代くらいでしょうか

いろんなところに　ガタ　が出てきていますよ。

あなたの車は　大丈夫ですか？

町の修理やさんシリーズをお伝えする予定でしたが

今日は予定を変更して　特番です。

土日は、たくさんの方に来ていただきまして

有難うございました。

そんななか土曜日は　なぜか

輸入車が集まりました。

同級生のスティングレー　は　僕が好きな

古くていちばんコルベットらしいタイプです。

リトラが閉まらないらしく

リトラのモーターを１８０SXのヤツに変えるとか言って

持って行きました。

このロングのーズ

ロータリーエンジンならば６個は入りそう！

家族サービスのついでに寄ってくれた

BMWミニの　ワゴン　タイプ　クラブマン

右側は観音開きのリヤドアがあって

後部座席の乗り降りが楽

リヤのドアの開き方もおしゃれで

普段使いには便利そうですね。

そして

・・・・・・・・・。

こんなのが公道を走って良いのか？？

と思いますが

最近仕上がって車検を取得したばかり

これまた　　同級生のお友達が乗ってきた変な車

スペックについては

色々語るのがメンドいので簡単に言うと　１９５８年くらい製

カブトムシの形のワーゲンをぶった切って　FRPのボディを被せてます。

外人が昔そういう車を作って売ってたみたいです。

１０年以上前に購入し僕が勤務してた日産プリンスの久留米に

乗りつけて　仕事中に　乗リに行った記憶があります。　

（ひんしゅく！）

その頃は外見も中身もボロボロで

真っ直ぐ走らず危なくてたまりませんでした。

７年かけて仕上げた　だけあって

全てが普通になり　普通に乗れる車になってました。

後ろにも乗れて　高速で４人で走ったそうです。

？

車の重量が５００キロちょっとなので

めっちゃくちゃ　　速い！

音は　ワーゲンです。

今の季節と相まって　爽快

本当に気持ちがよかったです。

乗った感じどうかって？

わかり易く言うと　バスタブに乗って

どっかに行ってる感じです