祝　５５秒

フチヨンと同じ走行枠では

凄い事が起こっておりました。

出してくれるであろうと予測はしておりましたが

ついに　１分５５秒代が出ました！

おめでとうございます。

またまた　遠い存在になってしまいましたが

昔から　憧れのドライバーと車は

いつまでたっても　良い目標になって欲しいものです。

本当に素晴らしいことだと思います。

フチヨン　　同じ画面に存在してるのが　笑えます。

| 2010年02月08日 11:52

無事終了

ＡＰに着いて　やっぱり　ベストコンディション（しつこい）

タイムアタック練習会　

みなさんたった２周の緊張したアタックの中

良い感じでタイムを出してました。

でも、２周回が３本走れるので

なかなか　良いですね

午前中のスポーツ走行枠で

僕が足のＳＥＴ最終確認とエンジンフィーリング

チェックの為走行しました。

多少足回りのセッティングを変更して

良くなり　期待できそうです。

そして　３時からいよいよ　スタート

Ｋ中さんは　６秒５のベストタイム更新です。

今日ついでにＡＰライセンスも取得して

目標の５秒代を狙うそうです。

Ｓとさんは一発本番になれずに苦労してましたが

最後の最後で１２秒９（ラジアル）を出しました。

フチオたちのぎゃ～ぎゃ～に最初は戸惑ってましたが

とっても楽しそうでした。

ところで　Ｓタイヤエースのふちおは

練習走行でちょっとしたトラブルがあり

２本目ギリギリにまにあったけど走れず

３本目に　かけました。

ところがやっぱり

気合が入りすぎて　アタックラップの最終コーナーで

今までも見たことも無い凄い事！になって出てきまして

それでもアタックを続けて８秒

２周目　またまた最終でダートに落として（ＧＴっぽい）

アタックして

７秒２

３本フルに走れなかったのが残念でしたが

その中でも頑張って走って

しかも車のＳＥＴが色々試せて

エンジンも良い感じでセッティングできて

収穫があったので良しとしましょう

エンジン仕様も近いＫ中さんが今日のライバルだったので

負けて悔しかったみたいで

「次はぶち殺す！」などと失礼な暴言をはいてました。

Ｓタイヤ組の争いも加熱しそうです。

| 2010年02月08日 10:23

スポーツ走行始まりました
白いシルビアばかり

今日は三台体制です。

| 2010年02月07日 10:42

明日の

珍しく　準備終了

何度見ても　明日は最高のコンディション

しかも　hannitaさんとＺＡＫＫＹさんも走るので

とっても楽しみ！

その中で

ＦＵＣＨＩＯ（←すかん）　は

中古のハンコックなのに　

速い人たちのＡクラスに

勝手にエントリーしちゃいました！

ほほほ。

| 2010年02月06日 20:24

明日

雨マークも消えて

しかも、気温がめっちゃ低い！！

コレで風が無かったら最高のコンディション

あ～～走りたい

でも、ウイングが無い~~~

明日は、小屋唯一のシルビア　Ｓタイヤ組

フチヨンが　スーパーラップに挑みます。

目標は５秒台！

それと

去年、ご一緒した山口のＳ１５の方と

２台サポートの体制です。

丸田氏もうそろそろ引退か？

| 2010年02月06日 09:01

今月の日程

２月は　走行会が無い予定でしたが

７日　　APタイムアタック練習会

１４日　　激走!!TMR＆RSCｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝ走行会

２７日　　APﾁｬﾚﾝｼﾞEX

という感じです。

７日は天気がまたまた怪しいですね～～

１４日はこの前の振り替えです　みなさんいっぱい走りましょう！

２７日は今シーズン最後の　Ｓ１５　アタックの予定です。

| 2010年02月05日 08:49

個人的な事で申し訳ありませんが

式も無事に終わり　落ち着きました。

わざわざ足を運んでくれた方々

電報をくださった方々

本当にありがとうございました。

近い身内では始めての事で

色々大変でしたが　たくさんの初めての経験をしました。

火葬場に行ったのも初めてで

ああいう感じでああなるとは思ってもみなくて（結構近代的な設備）

３８にもなって　棺　ごと燃やすのを知りませんでした。（恥）

また、御近所の方や親戚の方には

色々手伝っていただいて感謝しております。

若い頃から　家族や親戚の行事より

車関係や友人や仕事の付き合い（自分のこと）ばかり

を優先してきたので

今回

自分たちの生活を犠牲にしてまでも

色々お世話をしてくださった親戚の方々には

感謝しております。

祖母のおかげで人々のありがたさや大切さを

あらためて感じさせていただきました。

| 2010年02月04日 12:08

うちの祖母が亡くなりまして今日も休まさせていただきます。

喜一さんには申し訳ありませんが一人で頑張ってもらいます。

享年101歳になるらしく
(満99歳に正月分を足してそうなるらしい)
すごく長生き

おばあちゃんっ子のわたくしとしては残念ですがこの年齢なだけに
ある程度は覚悟していました。

ちっちゃい頃から色々教わってきた事を守ってきたつもりです

みなさんも家族が元気なうちにいっぱい孝行してくださいね。

| 2010年02月02日 01:19

お知らせ

明日の準備に大忙しです。

明日は、臨時休業になりますので

御迷惑かけますが宜しく御願い致します。

| 2010年01月30日 09:57

AE86

昭和６１年式

時代に逆行している

ＡＥ８６の

エンジンも載せ終わって

贅沢なカーボンクラッチ　も搭載

ミッションも　載りまして

配線をばらばらにして

コンピューターハーネスのいらない物を　残すと

かなり　スカスカになってしまいまして

かなり軽いはず

下の写真は先日配線修理したS１３の物ですが

束の太さが全然違いますね！

ところが　

この４AG　最新兵器を多数投入で

ダイレクトイグニッション化と

シーケンシャル噴射化を

HKS　Ｖプロ　で制御

結局　エンジンルームから室内への配線が

単純にＩＪは４本、

コイルは４本＋電源４本＋アース４本　etc

やはりコイルは太い方が良いので

結局は　もとよりは　増えそう

最近のトヨタがＣＰＵをエンジンルームに設置

するのは他の理由かもしれないけれど

この車はそっちの方が軽く済みそう

| 2010年01月29日 10:11