車検 にて お預かりしていた
ＳＡ君です が
ようやく納車の 時が 近づいてきました。
基本的なメンテ と
ベルト 交換
ＬＥＤバルブ交換
ミッションより
２箇所オイル漏れしてまして
そちらの修理
奇跡的に
パッキンの部品ありまして
マツダさん 感謝です。
純正触媒の ボルトが 折れ込んでおりまして
４箇所 ・・
バッチリ 修正
そして
ステアリングの リンクの ブッシュが
ボロボロになってまして・・
さすがに
こんな純正部品は 無いだろうと・・
そしたら
あるんですね～
バッチリ
修復できました！！
くたびれかけていた
エンジンマウントも
部品があったんで 交換
かなり変形しておりました！
かなり
ハイスピードで
書き込んでますが
この年式のお車は 何をやっても
イレギュラーが起きるので
なかなか 時間かかってます (笑)
クラッチペダルの
ブッシュも 痛んでいたので
こちらも交換
ペダルの リターンスプリングの構造が
少し複雑なのですが
そこの シャフトのブッシュ。
こんな部品 まだあるんですね 関心
クラッチの マスターシリンダーも
部品があったんで 交換しました。
かなりの
リフレッシュになりました！
すこし問題ありましたが
無事車検にも 通りました！！
ありがとうございます。
自粛解除となりましたが
まだまだ 予断を許さない状況ですね～
引き続き
マスク、手洗い、うがい
アルコール消毒は、続けていきたいですね！
小屋では
週末ご来店のお客様も増え始め
お仕事も通常通り
日常に戻ってきた感があります。
みなさんで
オートポリス ワイワイやって
早く走りたいですね～～
まずは、そのための準備を
しましょうね！！
ＡＥ８６の配線修理
めっちゃ 悩みましたが
ようやく 原因究明でき
無事、リトラクタブル
スムーズに 開閉出来ました！
配線を １個１個 追いかけ
不審な アース 混線と
リトラに関する電源接触不良を
見つけることが出来 ホッとしております！
そして
謎の
点火時期 不良 は
スロットルセンサー 交換
（まだ新品 部品あった）
と
社外ＣＰＵの不良で
ノッキングが出てまして
こちらも 修理したら
めっちゃ調子よくなりました！
そして
追加メーター交換
デフィさんの商品で
ＡＥ８６に合うやつ
お客様の使い方にあう商品
色々悩みましたが
やはり
なるべくインテリア加工せず
ごちゃごちゃしない タイプ
ちょっと近代的すぎるかなぁ～
と思いましたが・・・。
意外に こちら！
えだっちさん
なるべく
エンジンルームに配線 見えないよう
フェンダーから丁寧に入れてくれました！
純正メーターのオレンジとの相性バッチリ
イメージ通りで～す！
喜一さん運転の助手席より
試運転
の 動画 ↑
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
