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S15 シルビア

 

去年、エンドレスブレーキ 等を装着

その後

引き続き 作業させていただいておりました。

まず、エンジンルームをかっこよくします

 

旧型 のTRUSTさん サージタンクを

現行型へ変更

その時に

SARDさん インジェクターを

AZNU施工しておきます。

吸気温センサーボス溶接

EVC配管用ボス溶接し

スロットル前純正リサキュレーション配管も

削除して

各機能を効率よくさせ

エンジンルームもすっきりなりました

 

今まで 装着されていた パワーFCも

HKSさん Vプロへ変更

 

HKSさん

イグニッションコイルへ変更

 

 

↑ 使用前

↑ 使用後

 

あとは

公認車検

エアコンガス も チェックします

 

Vプロの セッティングも完了しました。

 

最後は

公認車検

毎回ここに来ると緊張しますね・・

細々とプチ事件は発生しましたが

そこは百戦錬磨の喜一さんが 頑張り

 

 

無事合格!!

お疲れさまでした

そして

 

納車 大変、遅くなりご迷惑おかけしました

 

ありがとうございました。

 

 

 

TEST #2

今年最後

GR86計量CUPCAR の TEST

 

今回

ファイナル変更とLSD交換

あと

HKSさんのサスペンションを変更

スプリング交換とバンプ量、リバンプ量の点検

 

あと

スーパーナウさんのトーコントロールロッド

を使わせていただきました!

こちらは 僕らマニアックに神経質に

アライメント調整する人の強い味方

カッコも良いしお気に入りです。

ZN6・ZN8リアトーリンク(ブラックシリーズ)

 

そして

頻繁にジャッキアップする事が多い

サーキット ユース でも活躍

車高の低い車両のサーキットでのジャッキアップ

はわかりにくいですよね?

 

 

これだと非常にわかりやすいし 丈夫です!!

86(ZN6/ZN8)BRZ用マスク

 

 

で GR86 の結果は・・・・。

台数も少なく BESTコンディションでしたが

 

 

LSD の 不調により まともに走れず

何も参考にならず 1本しか走れませんでした・・。

 

足廻り ファイナル は良さそうですが

今回カーボンデフが空転して

全く話にならなかったので

詰めたTESTは次回に持ち越しですね~

 

まぁ仕方ないです。

 

 

 

ただ、

広島より

努力、努力の  高井さん86が

 

 

大幅ベスト更新の

2分16秒に突入で

とても良い結果が出たので大満足ですね

 

また、行きましょう~~