ヘッドを載せ終わり
大量の在庫シム を以前購入してたので
計測して 組付け
上部の カムキャリア が脱着できるんで
カム ごと 一緒に 脱 すれば
慣れれば シム調整は
ＳＲより 簡単ですね。
楽しいです！
あっ
いつもエンジン作業アップすると
丸田さんのですか？ って言われますが
お客様のです(笑)
「86/BRZ に関する記事」カテゴリーアーカイブ
コロナ×サーキット
2020年06月19日(金) 09:38
久々の
サーキット ネタなんで
嬉しくて 連投稿 してますが
まだまだ
安心して
外出＆遊びに行ける って
状況ではありませんが
油断せず日頃のケアを
きちんとしていく事で
すこしは経済を回せる状況になってきていますね。
まずは
何より
サーキットで走ることが出来る
喜びを 噛み締めております～～
オートポリスも大変暑くなってきましたが
熱対策をしっかりして
走りましょう！
丸田小屋ＮＡデモカー８６ＲＣ サスペンション編
2020年06月18日(木) 21:34先日は、お客様の ショックＯＨしましたが
その後
小屋ＲＣ用 の 仕様変更もしました。
今回は
トトロも ビックリの
初めての
ハイパーマックスⅣ ＳＰベース
の スプリング柔らかい方向
への 仕様変更です。
かなり 冒険 的な方向でした
が
前述の ブログ の 通り
１６インチ
ウイングレス
仕様への合わせ込みなのです。
どうなるかは 全くわかりません。
あわせて
アライメントデータも 変更します。
で
１７日 水曜日 オートポリス ＴＥＳＴ走行
暑い日で
路温 ４５℃ ながら
９秒台は出ました。
すこし 涼しくなった最後の
１４時半 の枠
火曜日のお願い通り (笑)
全く 誰もいなくて
貸し切り状態にもかかわらず
この日は
運転がヘタ過ぎました！！
うまくまとめきれなく
ギリで ８秒台には 届かず
セクターベスト バラバラで
本日、全走行の
タラレバ タイムは ８秒６２９
集中力がもっとあれば
このタイムが出ただけに 残念でした！
しかも
２分９秒０４２ という
本日ＢＥＳＴ タイムが
セクター１. ２．３.
どれもセクターベストではないという
怪現象でした。 汗
が
足回りは
最高です！！
ウイングレスなのに 強アンダー という
イメージ通りの パフォーマンスで
安心して コーナーを攻められます。
ブレーキも パッド のみですし
86も ポテンシャル高いですね～
しかし
仕様は違えど
ライバルはまだまだ 良いタイム出しています
もっともっと 精進します。