去年 ９月、、、
右前 事故現状車を
業者オークションにて仕入れて
時間があるときにコツコツと治そうと
計画してましてが 半年以上経過(笑)
結局、修理完了は
現在になってしまいました～～
事故歴ありですが
小屋で修理箇所は把握してますし
今からじっくり街乗りで使用して
問題ないか？楽しみながら確認作業に入りますので
安心かと！
なんといっても １４０００キロ走行
グレード 最上級のＲＺ
内装は、ほぼ新車ですよ＝＝
皆様 ご検討ください！
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ＴＥＳＴ ＃２
今年最後
ＧＲ８６計量ＣＵＰＣＡＲ の ＴＥＳＴ
今回
ファイナル変更とＬＳＤ交換
あと
ＨＫＳさんのサスペンションを変更
スプリング交換とバンプ量、リバンプ量の点検
あと
スーパーナウさんのトーコントロールロッド
を使わせていただきました！
こちらは 僕らマニアックに神経質に
アライメント調整する人の強い味方
カッコも良いしお気に入りです。
そして
頻繁にジャッキアップする事が多い
サーキット ユース でも活躍
車高の低い車両のサーキットでのジャッキアップ
はわかりにくいですよね？
これだと非常にわかりやすいし 丈夫です！！
で ＧＲ８６ の結果は・・・・。
台数も少なく ＢＥＳＴコンディションでしたが
ＬＳＤ の 不調により まともに走れず
何も参考にならず １本しか走れませんでした・・。
足廻り ファイナル は良さそうですが
今回カーボンデフが空転して
全く話にならなかったので
詰めたＴＥＳＴは次回に持ち越しですね～
まぁ仕方ないです。
ただ、
広島より
努力、努力の 高井さん８６が
大幅ベスト更新の
２分１６秒に突入で
とても良い結果が出たので大満足ですね
また、行きましょう～～
ＧＲ８６
ＧＲ８６の Ｙ様
オイルパンバッフル交換
と
４輪アライメントの作業です
ＴＯＭＥＩさんの製品を使用します
そして
恒例の ストレーナー詰まりチェック！！
やはり
いましたね～～～！
これだけ・・詰まってましたよ。
綺麗に清掃した後は
バッフル 取り付けて 完了
これで安心です
４輪アライメント調整 も 完了
気候も良くなり
試運転も気持ちよいですね～～
ありがとうございました。