多分　初霜＆初氷　かな

寒いけど　気持ちいいっすよ

ところで

シルビアＳ１４のお客様

アラゴスタの車高調が装着済でしたが

ハンドル切ると

右のピロアッパーベアリングから　すんごい　音がしてまして

どうせならと左右分　　部品注文して　

作業する事になりました。

ついでに　車高を上げようと思いましたが

事件が発生！

これまた　初めての経験でしたが

左の　フロントの車高調整をする為ケースを回してると　キャンバーが　

５度！　位　　変わる　んです　！！

ネガ　ポジ　ネガ　ポジ　　って

そう　ロッドが曲がってるんですねぇ

ソレも激しく

わかり辛いですが　右から２番目が曲がってます

急遽、追加作業にはなりましたが　

いつもの　ＨＫＳ　さんの　ハイパーマックス　登場　です

今後の仕様と　　普段の使用状況から　バネを　選出

注文時に変更しました。

乗り心地も　気に入っていただき　

ご満足のお言葉を頂きました

が

寂しそうに　この子　がたたずんでおりました。

アラゴスタのピロ

不良在庫　　なり・・・。

１．４という小排気量　ながら　ツインチャージャーという

すさまじいメカニズムで　しかも　ツインクラッチですばらしいフィーリング

乗ってって凄く楽しい車です。

気のなるのは　ＡＰで何秒くらいか・・・・。

こんな日本車が次々出てくることを期待します。

で　

ホイールスペーサー　取り付けです

高級なスペーサーは品がよく　ハブセンターも付いてます。

ホイール外そうとすると　アレ！何かついている

キャップみたいなのが装着されてます

で　なんと　この　キャップを取り外す為の特殊工具が

コレだ！

笑

特殊工具のおかげで　無事救出（純正でロックナット付）

高級スペーサーはこんな感じ

で使い終わったあとは　こんなに高級に

収納されます。

ＦＤの客様

マフラーが　パックリ裂けて　排気漏れしてます！！

この部分です

こんな感じで

純正溶接の下部分が・・・

で

溶接　修理しました。

仕上がりは　こんな感じです

なので

工賃くださいね！！。