シルビア

ご購入いただいたお客様

 

前回の納車準備の続きです。

基本的な　車検準備　油脂類交換　終わりまして

 

そして

ここからは

作業すればするほど

小屋の儲けが少なくなっていくいつものシリーズです。

 

まずは

ブレーキパッドがちょっとだけ少なかったので

交換します

 

そして

リヤショックアブソーバーから

オイルにじみあったんで

中古の程度の良いものに交換します

 

テンションロッドからオイル漏れあったので

こちらも修理します

せっかくなので

NISMOさん　強化タイプへ交換

ばっちりです。

 

 

 

そして

 

 

 

名義変更と車検の為　福岡陸事へ

 

 

無事　登録完了！

 

ナンバーが付いて実際に公道を走ってみた

喜一さんからの報告

リヤからほんの少しうなり音ありとの事！

だいたいこの年式

スカイライン系やシルビア系だと

ハブベアリングを疑うんですが

走行距離多かったのでデフのベアリングも

交換することにしました！

まずはデフ降ろし

脱！

 

通常サイドフランジを抜いて

サイドベアリングキャップを取り外すと

デフ玉がするっと抜けるんですが

めっちゃ詰まってて　なかなか抜けず

ベアリングがかなり押さえつけられてました。

こんな感じ

 

もともとの純正ベアリングを引き抜き

 

プレスで圧入して　ベアリング交換

 

 

 

その後　デフ組付け

バックラッシュもしっかり調整して

とっても軽く回るようになりました。

 

サイドシールも交換

終了です

 

リヤのハブベアリングも点検

念の為　程度の良い中古へ　交換します

 

 

取り外して

単体点検すると　やはり　ゴリっと感は

あったので　変えといて良かったです。

 

あとは　エンジン内部の洗浄

ワコーズさんの　ＲＥＣＳ施工です。

インテークマニホールド内の

負圧ホースから　洗浄液を燃焼室内に

点滴する事　10分くらい

 

その後　しっかり

排気させて　エンジン内部を洗浄します。

 

 

これで　すべての作業終了！！

 

外装も　喜一さんがバッチリ磨いてくれて

完璧になりました

 

 

ありがとうございました。