ボディもガラスも綺麗になった
レストア中の １８０ＳＸですが
車検取得に向けて
着々と 作業が進んでおります。
先日の 他のお客様のデフ記事の
ブログを 見て
１８０のお客様も
心配だからとＯH依頼いただきました！
相当、 昔に ご自分で デフ組んだらしいですが
異音が 出ていたとの事 です。
早速 バラシて 開始ですが
なんと ピニオンが
めっちゃ硬くて 抜けません！！
例の ￥４５００円潤滑剤 塗布やっても
まったく 抜けないのです
落っこちないように ナットかけて
潤滑して
圧をかけたまま 一晩 寝かしましたが
やはり 変化なし
ダメもとで
めっちゃ 圧かけたら
やっと 抜けました！！
ベアリングは
熱が入ったまま 乗られてたみたいで
温度が上がって 変色してますね！
今回バラシて良かったです。
そして
また いつものように シムと戦いながら
調整作業
光明丹 塗って
また シム調整 の 繰り返しです。
無事完了です！
かなり 軽く回るようになりましたよ！
あと
ドラシャ も アペってたんで
えだっちさん
キレイに 清掃して
コーキングしてくれてました！
まだまだ
道のりは 長いですよ～～～。
中古車 を 探させて頂いてる お客様
程度が良いのを頑張って探してますが
なかなか 苦戦してます。
先日、 その中の
１台は 仕入れることが出来ました！
お客様の セカンドカー
通勤用 ノートＮＩＳＭＯです！！
クルマが到着して
まずは 丸田センサーを 研ぎ澄ませて
早速 試運転 ！
とっても この作業が 大事なのです
案の定
不快な 感じが センサーに反応します・・
フロントのハブですね・
オークション会場では
試運転ができない為
出品票ではわからない部分がほとんど
走行距離が少なくても
色々と 出てくることが 多いですね
お客様とは
ある程度 見積後 予算決めて
仕入れるので
不具合があればあるほど
儲けが少なくなりますね 泣
左右ハブ 脱
ＦＦだと ベアリングの
損傷具合わかりにくいですが
取り外したら
左右 ゴロゴロ でした！
最近、ベアリング関係のお仕事多いですね
特殊工具を駆使します
新品ベアリング
圧入完了！
試運転して かなり快適になりました。
あと
エンジン始動時とかは 普通にかかりますが。
試運転してて アイドルストップしない・・
バッテリー比重計ったら バラバラでして
バッテリーも交換します
しかも ビックリするほど デカく
高い ・・・・・
会場の下見では
アイドリングストップするかなど？判断できないんで
悲
今度から
バッテリー比重計 持って行くか‥(笑)
あと 小屋では サービスカルテ 管理なので
交換履歴を はっきり する為にも
油脂類交換 も します。
エンジンオイル交換
オイルフィラーキャプの 裏が
少し 汚れが溜まっていたので
喜一さんの 提案で
フラッシング する事にしました。
あと
エアコンフィルターも 交換しましょう
案の定 めっちゃ汚れていました！
もうこれ以上 何もないことを
願うばかりです・・・・・ (笑)
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
