時代に逆行した

ＡＥ８６　製作は

板金やさんで　着々と進んでおりますが

あまりにもサビが多いらしく　てこずってるらしいです

先日様子見に行って来ました。

片手でらくらくの

カーボンドアのあまりの軽さに　嬉しそうなオーナーでした。

そして　バブル絶頂期の　Ｓ１３も　健在です。

無事故車　Ｑ’ｓオートマ　ノーマルベース　

改　ターボエンジンの載せ換え　の在庫車です

誰か　買ってください。

昨日の夕方は雨凄かったみたいですね！

ちょうどその頃は、オートポリスに車取りに行ってまして

大分は、そこまでひどくありませんでしたが

帰りの途中の高速で凄いことになってました。

ところで

今日は、ＧＴの予選　ＳＵＧＯです。

せっかく　スカパーで観戦してましたが

ＧＴ５００のスーパーラップが始まるあたりで

”受信できません”　の　文字が。

どうも天気が悪いせい　みたいです

で、やっぱり

ギャグみたいにＧＴの放送が終わったあたりで

受信再開！　

結局いつもどおり　文字だけの結果でした。

そしてそして

仙台　明日は、　雨　

正統派では　２４　と　４３

でもかなり冒険して

ＧＴ５００　　３８

ＧＴ３００　　１９

だって　ＳＵＧＯには　魔物が住んでるらしいです。

パルサ君のスポーツ走行にはギリ間に合いました。

１本目　まずはデフ　の変化をみたいので

トレッドと　１６インチのタイヤは　まだとっておいての走行

しかし　　セミウエット路面と

思いのほか　デフの変化が大きかったらしく　

車が曲がりすぎて　慣れるのに大変というコメント

フロントが入るようになったという事は　リヤが出やすくなったって事

１００Ｒ　で　激しく　飛び出し大変なことになったらしく　

大量の草と石を連れて　ピットに戻ってきてました。

気を取り直して　慣れる為に軽く走行にいきました。

が

そこで事件が

パルサ君が帰ってこない！！！

知人が　１ヘア付近で白煙を上げて止まっているとの情報

かなり待って牽引されて帰ってきました。

走行ビデオを見てみると

原因は・・・・・。

そのうち　自身のブログで明らかになるでしょう？

もう一台の　Ｒ３２さんのシェイクダウン

前回は僕が乗りましたが今回は本人が初運転

前回の走行でリヤブレーキに激しい爆弾を抱えていまして

今回ブレーキパッドを効きの弱いやつに交換

ストリートでは少しは良くなってましたが

本人のインプレッション

ヤッパリだめらしく　

僕がちょうどみてたら

ギャ~~~

１コーナーで　２００キロ　２００メーター看板付近から

激しくキリモミ状態で　バックから　スピン

そのまま消えてしまいました。

その後　赤旗中断　！嫌な予感がしました。

が

無事戻ってきまして　　一安心

またまたこちらも

激しく泥と草をつけて　ピットに戻ってきました。

かなり怖かったらしいです。

時間があったので　もう一回コースインして行きましたが

またもや　同じところで同じめにあったみたいで

終了しました。

リヤの巨大キャリパーはようやく取り外す決心が出来たみたいで

（くれぐれも言っておきますが僕が薦めたわけではありません）

純正ブレンボあたりにサイズダウンする予定です。

帰りに　１コーナーを見ると　軌跡がわかりました。よん