「サーキット走行会」カテゴリーアーカイブ

GR86

小屋のGR86ですが

去年

結局、初アタック出来なかったんで

現在は

バラシて 色々な部品の互換性を

チェックしております。

 

去年

ブレーキと足回りとシートは

ZN6より 移植して

装着できることは確認しました。

 

 

今回は駆動系のチェックです。

ミッションを降ろします。

補強パーツやスペースの問題で

ZN6よりは すこし 面倒ですが

基本的には同じ

新車のミッション脱

 

予算も限られているので

ミッションとクラッチは、こちらの車両からハイエナ

新品のミッションより

バラしてシム調整してアタリつけした方が

確実に調子が良い為

わざわざ ですがこちらのミッションを使います。

定番のメッシュクラッチホースもZN6があいますね。

 

次にデフ

あたりまえですが キレイですね

 

色々な噂があった アクスルシャフト

ZN6よりZN8の方がトレッドが10ミリ広い為

やはりシャフトも長い

シャフト径は同じですが   短い=強い

あと 各ジョイント部の径が太くなり

ごっつくなってますね 強そうです。

 

ZN6もトレッド広げて

このアクスルシャフトを流用すれば

かなり強くなりトラブルも減りますね

 

デフは

この車両から 奪い取ります (笑)

 

時間がある時

引き続き データ取りしますね

ポルシェ CUPカー 車載

かなり不慣れで

見れば見るほど

ヘタい・・

ですが

 

今年の目標を 無理やり 達成するべく

(笑)

(これで 5分の3 達成!)

 

 

 

YouTube にアップさせて頂きました!

山口さんありがとう~~

 

 

ブレーキの踏力が弱くフロントに面圧をかけれてない

のが 特にヘタい 要因ですね!

 

あと

ヘタいというか

ダサいのは

パドルでオートブリッピングなのに

シフトダウン中

ヒール トゥ みたいに

足が 動いてる事・・・・・・

かなり イケてないです

 

あとは

ルーティン 左ハンドルなんで 逆で ぎこちないのと

網に引っかかって ますね・・・。

 

2周目なのに タイム出す気満々で

ルーティンを 忘れてなかった事だけは

自分を 褒めたいです(笑)

今年は 噛み合わない

今年最後の

スポーツ走行枠

良いタイムを出して

気持ち良く

年末年始を迎えるはずでした

 

 

 

 

まぁ  そうなりますよね・・・

 

僕は、朝の時点で こんな感じだったんで

午前中は無理だろうと まだ出発してなく

昼からに期待してました。

 

喜一と 他の皆さんは

普通に出発してて

日田の セブンに 7時には到着 (笑)

これから登るって言うんですが

でも 危ないから

そこで

AP からの 連絡を 待つよう

お願いしました。

 

そして

昨日

栃木県から わざわざ 帰ってきて

レンタカー 2日分借りて

オイル交換と

NEW タイヤ

交換して頂いた

えたつ さん

道具は揃い

最終日  爆発的 タイムを 刻む

イメージ

 

 

 

背負ってる物が 違うんで

途中の 山道の 積雪にもまけず

奇跡的にたどり着き

奇跡的に

太陽がさし

雪も解け

爆発的な タイムがでる

予感

 

昼からの

スポーツ走行枠 に

賭けます!!

 

 

 

 

 

 

 

との事 。。。。。。

 

走り納めを予定されてました・・

残念

 

 

 

↑ 全然走れるやん !!

って感じですが 色々事情があるんでしょうね。

 

 

 

 

 

 

僕は、結局 行かなかったんで

 

車降ろして

 

えだっちと

仕事してました。

 

1月は

オートポリスの工事で

まったく走れないんで

 

GR86仕入れたのに

とても ストレスのたまる

冬休みになりますが

 

しっかりと 準備をして

GR86の オートポリスでの

ポテンシャルをお伝えできればと

思ってます!