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5号機

11月 水曜日 休みの時に バタバタ作業してた5号機

以前の仕様と何が変わったのか?

大したことはしてませんがその詳細

 

まず、油脂類交換

信頼ある ZONE さんの ブレーキフルード

を 試してみました! なんと

入れ替えただけでカッチリ感が増えました。

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ブレーキタッチにまったり不安の方

是非お試しを!!

 

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こちらもビリオンさんの デフオイルを入れてみました

2ヘアやセクター3で ターンイン時にピーキーな部分が軽減されて

癖が無く マイルドになりました。

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それと

ミッションオイル

パワーが上がってシフトフィールが悪くなってきて

色々と試していまして 今回高~いOIL入れてみましたが

やはり、シフトが入り辛く ミス誘発

なので今回は非公開

 

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あと、スワンネックで

羽根 位置が 後方へオフセットした為

ちょっと強度に不安があった為

ウイングステーを 更に 強化しました。

色が付いていない部分が今回補強を加えた部分

 

 

あとは、かっこ悪くて写真に載せれない

ホームセンターで買ってきた ¥500の ガーニーフラップ追加

 

これが効果あったのか ずいぶんアンダー特性になりました。

 

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あと、エンジンの方は

またまた カムを交換しました。

何にしたのか? う^^んそれは 秘密

あと、

振動で毎回ひびが入る ハイパーチューンの

インテークチューブを交換して ついでに

AZNU インジェクター 1000㏄へ 交換

低速重視で細かったタービン出口パイプを作り変えました。

 

その後

DYNAにて セッティング

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イメージ通りの トルクカーブになり満足

トルク 68  馬力 612

FRなので今のトラクションだとこんなには いらないかな。

今回、燃料を フューエルEVOさんを 投入

色々 試してみましたが とっても セッティングし易く

かなり 良い感じになりました。

 

あと、乗り方のイメージもずいぶん変えてみました。

ある方に斬新な意見をいただき 今までの固定観念から

ずいぶん変化球ぎみに変えてみましたが それがとっても怖い。

もっと、自分のものにしていきたいですね~。

また炎上

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思ったほど気温は下がらなかったですが

9時枠のスポーツ走行でフレッシュタイヤを投入しました!

気合十分で走ったんですが 最終コーナー手前で フロントガラスに液体が付着

最終コーナーでさらにひどくなり おまけにパワステが効かなくなり

とその時 ボンネットから 煙 その後 炎・・・。

みなさんの邪魔にならないよう 1コーナー左へ スローダウンさせました。

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またか~~ と思いつつも

被害が広がらないようにボンネットを開けたら 一緒に 炎 が付いていたんで

エンジンからではない と思いグローブで激しく消しました!

原因は、 パワステベルトが剥離してレベルゲージの

ストッパースプリングを破壊してレベルゲージをはじいて

そこからオイルが噴き出た模様

その後パワステベルトが完璧に切れて重ステになったみたい。

 

純正のレベルゲージ位置だとレベルゲージが抜けてエキマニにオイルがかかって

燃てしまうというトラブルが多い為の 対処方法ですが

まさかトラブルを 避けてたのが  裏目に出た結果となりました~~ 。

 

 

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ベルト 新しかったんですがね~~~

タイヤからの入力で パワステ系はトラブルが多いです。

 

しかし

 

 

準備万端の 喜一さん

なんと

予備のパワステベルトを持って来てたのです。

僕の5号機は ナプレックさんのパワステポンプ移動キット装着で

ベルトが純正でない為  無ければ終わり

本当に助かりました!!

 

オイルは漏れは、ひどくはなく ほとんど減っていなかったので

注ぎ足す必要もなく 良かった!

 

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フィールドシップさんの走行会は 14時から

頼もしい日産時代の後輩が来てくれてた事もあり

復旧作業と 芝生だらけのタイヤを削る作業を手伝ってくれて

無事、 走れる状態に戻りました。

 

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被害は、ボンネットのみ

 

 

修復作業も 無事終わり どうにか走れるようになりました!

ただ、しっかり治ってるかもわからなかったんで怖い!

チェック走行もなく 自分たちの5号機を信じて全開走行するのみ

 

フィールドシップさんとオートポリスさんに

特別に走行させて頂いたので

1周本番 頑張りました。

 

 

 

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1分50秒888

なにか よくわかりませんが 公式の箱車のレコードらしく

タイムの前に ” R ” が付くのは 特別の事らしいです。

それは、とても光栄な事で嬉しい事

 

ですが

 

やはり、 50秒を切れなかった事の方が残念で

ガッツポーズは お預けでした~~~。

(公式タイムなので車載アップせんでいいのが 〇)

 

 

今回、お世話になった

フィールドシップさんとオートポリスさん

手伝ってくれたスタッフ

応援にわざわざ来てくれた お客様

本当にありがとうございました。

 

趣味の話

いつもは、みなさんのアタック優先の為

5号機は、10月や春先にアタックする事が多いですが

今年は、5号機 冬に走らせます

しかも、極寒狙いでタイム出したいですね

そしてプロジェクト終了・・・・。

 

なぜかというと

 

① お客さんもタイムが速くなってきて本当に、色々と準備が大変

② もっとお客さんが快適になるように小屋の設備投資をします

③ 他の車でも アタックがしたい!

 

仮に オートポリス 1番 に返り咲いても

すぐに 追いつかれてしまう 悲しさ。

お金が・・・・。

しかし、

オートポリス 50秒切り 一番のりは、

やっぱりステイタス

歴史に残るであろう~~ 自己満足!

 

BESTからは あと2秒もあるので

簡単な事ではありませんが

目標は高く 準備は必要以上に!!

 

なかなか 思うようにSETアップ 出来ませんが

出来る限りの準備をして

 

フィールドシップさん 走行会の

明日は、5号機を 持って行く予定です!

 

よって 明日は、おやすみになります

宜しくお願い致します。