今日は休みなのでゆっくりブログ書けます(笑)
ちょっと古い話ですが
１０月１０日
早朝から
オートポリスにデフと足回りのテストに行きました。
古賀選手のクラブマン仕様のセットアップを
マイカーで色々試します！！
今回
足回りのセットも大幅に変更して
ドライビングの方もそれに合わせて試してみます。
１枠目は 足回りの感触を探ります
タイヤは ド・ド・中古でしたが
なかなか良さそうです！
２枠目に少し良い ド・中古で
ＳＥＴ－１デフのテスト ２周 計測
最近ロングばっかりだったので
中古でも ショート内圧は パキっと曲がって
テンション上がりますね
１３秒欲しかったですが
１４秒８ でした。
その後 デフ交換
ＳＥＴ－２ を 試します
走り終わった車両は
デフはもちろんですが
熱いのはドラシャだそうで・・・
走り終わって各部 熱いなか
喜一と 咲人 が頑張って交換してくれました
今回 フチヲ車もクラブマン仕様にして
ドライビングを共有！
そして
最近 ハマってる
コンスタントラップ
（ロングを走ってタイムを揃えます）
で 僕の ＭＹルールは
何秒でもいいので
最初から最後まで7周回を同じ秒数で走る事！！
名付けて
” フラット７ ”
なかなかこれが難しく
1回目 ド・中古タイヤにて挑戦
2周目に余裕持ち過ぎで 失敗
2回目 まぁまぁ良い中古タイヤで挑戦
1周目が速すぎて 失敗 (笑)
この日は ８周走れたので ７周回はクリアしてますが
ＭＹルールとしては 失格ですね(笑)
なかなか難しい・・・。
また次回リベンジします。
まぁ 何はともあれ
最終戦 茂木に向けて
良いデータ取りができました。
丸田小屋デモカー ＧＲヤリス
ＭＯＴＥＣコンピューター取り付け
コントロールユニットはエンジンルームにありますが
室内側に配線を通さないといけない為
ワイパー取り付け部分のカウルパネルを
取り外します。
ちなみに足交換時も取り外します。
だいぶ慣れましたね
ＧＲヤリス前期は
プラグインタイプが出ているので
比較的簡単に交換できます。
エアクリーナーはＳＡＲＤさんに交換しました。
室内側の結線を済ませ
次は
カラーディスプレイロガーを取り付けるんですが
純正ハンドルだと 裏側が当たり
適正位置に取り付けができないのです。
どうせ純正メーターのモニターは隠れるし
仕方ないので
社外ハンドルへ交換します
社外ボスへ交換して
いつもの愛用
ナルディ３３パイを取り付けたら
ハンド小さくて
シフトインジゲーターが見えなくなるんです・・。
33パイ装着時 写真撮り忘れたので
※イメージ
今まではあまり必要としないのですが
タコメーターも視界悪そうなので
インジゲーターがあると便利そうなので必須です
なので ３４パイへ大径化
レッドステッチ レッドロゴがカッコ良い！
なので シフトノブも交換してみました。
どうにか 見えそうです！
う～ん カッコ良い！！
同日に叔父の不幸と重なりまして
遅くなりましたが報告です
１月１８日はお休み頂きまして
ありがとうございます
おかげさまで
ＧＲ８６ ３号機 ２分切り達成しました！！
１月１０日のシェイクダウンでは
本命タイヤの
１８インチの Ａ０５０Ｇ／Ｓ ＮＥＷ
投入も
２分１秒５ （微妙なタイム）
１月１８日
９時半枠
めっちゃ 暖かくって 条件厳しいんで
朝イチ勝負で
シバタイヤ Ｔ９ β １７インチの ＮＥＷ
自分なりに ノーミスで走るも
２分００秒７８（ＢＥＳＴ更新ながら微妙なタイム）
１１時枠
まったくタイム出る雰囲気ないくらいポカポカ陽気
可能性の低い
シバタイヤ Ｔ９ β １８インチの ＮＥＷ
投入！
走り方変えて ダメもと でかなり攻めまして
出ました！！
喜一さん
咲人
正月休みに手伝ってくれた Bobby
いつもサポートしてくれる
フチヲ
正三さん
そして
小屋のスケジュールにいつも合わせていただき
ご迷惑をおかけしてる お客様
皆様のおかげです
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
