近年の　異常気象

気温の上昇で

古い車にかかる負担はかなりですね～

室内の温度もハンパなく

内装ダッシュボード割れや

ゴム類の劣化　多数ですね

 

それには関係ないですが

最近シルビア系に多いトラブル

ＬＬＣ漏れ・・・。

ラジエタードレンボルトが　プラスチックの為

劣化でそこから穴が開き　漏れてくる事例

え～っって　思うかもですが　多いんです

この車も　小屋預かり期間中に

冷却水が　失禁しており　急遽交換！

良かったです

 

 

ところで　話は変わり

全塗装後　塗膜が落ち着いたところで

ガラスコーティングを施工する約束でして

今回お願いしました。

で

磨き屋さん

ボディより　ガラスが気になったみたいで

ガラスのうろこ取りに物凄く時間を要してくれて感謝です。

こびりついた　うろこなかなか取れないんですよね～

かなり頑張って　研磨してもらい

とってもキレイになりましたよ！

素晴らしい

 

ボディの方もいつも通り手をかけて頂き

こちらも

素晴らしい仕上がりです！

 

 

その後小屋に帰ってきて

ドア廻りの　ウェザーストリップゴム

と　リテーナー　新品交換

 

 

 

 

 

そして　外注業者さんにて

リヤのフィルム施工　です。

バッチリ　仕上がりました

 

 

 

ありがとうございます。

 

前回、全塗装した

Ｓ１５のＩ様

残りの作業がありました。

リヤナックルブッシュの交換

 

ＮＩＳＭＯ様　強化ブッシュです

 

純正ナックル部分を単体にするのも大変ですが

 

純正ブッシュを抜くのも大変ですね

圧入完了

塗装も完了

１Ｇ状態にて　装着

 

↑　交換前

↑　交換後

 

↑　交換前

↑交換後

 

足回りをバラしたので

アライメントもします

 

 

続く

最近では珍しくなりましたね～

１３系も　めっきり見なくなりました・・。

 

今回

ロールバーの取り付け

と

インタークーラーの取り付け

 

小屋の常連さんのお友達で

以前から面識あったので

今回予算の関係上

小屋の中古部品にて取り付けです。

 

シートを取り外し

フロアカーペットをめくり

 

アンダーコートを一部剥がし

下準備をしていきます

 

この時代の　車両は

アンダーコートがびっしり！

大変なんで他の部分は

セルフでやってくださいね(笑)

ようやく　取り付け完了！！

お次は

フロントバンパーを取り外し

純正インタークーラー脱

懐かしい作業ですね

ここにパイピングが通る穴を開けます。

 

 

 

↑バンパーが乗っかるレインフォースもカットします。

 

そして

純正バンパーだと

インタークーラーが当たる部分

めっちゃカットしなければいけません！

 

 

 

途中色々と事件ありましたが

どうにか　装着　完了

 

基本的に　持ち込み部品

と

中古部品は　取り付け致しません　(笑)

 

ありがとうございました。