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180SX

筑波サーキットでは

連日、タイムアップの情報が尽きませんね!

ファイヤー安藤さんのエボも

 

50秒の壁を破り

ついに 49秒!!

凄いですね~~

 

 

せっかくの極寒ベストシーズンなのに

オートポリスは走れず・・・

 

ところで

 

古賀選手

タイムアタック 2号機

3月のスーパーラップに向けて準備中!

 

 

タイムアタックをやり始めてから

しっかりと着実にタイムアップをしてきた

古賀正三選手

現在、1分54秒1

次なる目標は

フチヲの 1分53秒0 (やったかな?)

をまずは越える事

これがたかが 1秒ですが

この世界は 1秒がシビアで 遠いですね~~

 

今回、エンジンコンディションのチェックして

 

少しパワーアップします!

 

今までは

ライバル達よりははるかに劣る

HKSさん 7460 タービンでした

400~450馬力のタービン

一番下のこのタービンで

54秒もすごい!!

 

 

今回

8262 タービンへ変更

こちらも めっちゃ大きい訳ではありませんが

やはり 何事も バランスが大事!

足回りやダウンフォースの事を

かなり考えて乗りやすさ重視の

これくらいにします。

補器類もそのまま使えるのでタービンのみ交換できるのも

良いです。

羽根の大きさ だいぶ違いますね~

 

 

 

つづく

180SX

定期点検で

お預かりしていた M様の180SX

試運転していて まっすぐ走らず

エアが片方入ってないような

何か違和感を感じ

アライメント点検をしてみるも

試乗の違和感ほどは数値狂ってなく

 

もちろん 溝は バッチリあるので

油断してたのですが

もしかしてっと? タイヤを点検してみたら

 

 

 

右リヤが

あからさまに

何かが おかしい ・・・。

 

わかります?

 

↑  これだとわかりますよね

 

けっこう使った中古なので

0って 訳にはいきませんが

角度計で見ると 右リヤの傾きは凄い

 

ちなみに 新品は 当然ですがこんな数値。

 

1本だけタイヤが 斜めに 変形していて

タイヤの減りではなく

(仮に減りであったら シルビア系のリヤは内減りしますよね)

内部構造の問題みたいで

タイヤ取り外してみると

内側も違和感ありました。

危ない 危ない

 

 

タイヤ交換

色々 銘柄を悩まれた結果

ヨコハマさん ネオバに決定

次回のオートポリス走行が楽しみですね!

 

 

そして

 

2回目のアライメント調整

 

ありがとうございました。