Ｓ様の ハスラー
今回は、街乗り快適仕様 を求めて
足廻りの交換です！
ＫＹＢさん ローファースポーツ
サスペンションキット
と
リジカラ 取り付け です
今や定番となった
街乗り重視の方も サーキットの方も
良く取り付けられる リジカラです。
そして
足廻りも交換です
ハスラーのふわふわ感を残して
ちょっとだけ車高落として安定性を重視
フロント
僕的には ＫＹＢさん・・
普通の色にしていただけた方が
嬉しいです (笑)
リヤ
↑ 装着前
↑ 装着後
↑ 装着前
↑ 装着後
↑ ↑ 装着前
↑ ↑ 装着後
車高は大人の雰囲気で ちょうどよく
ちょっとだけ落ちて
なにより 乗り心地が最高です。
純正のふわふわ感が無くなり
めっちゃ安定 ！
リジカラの効果も出ていて
タイヤの感触もよくわかりますね～
そんなに古い車でもないのに
社外の足回り入れて
こんなに 乗るのが楽しくなるほど
快適なのは 最高ですね
ありがとうございました。
色々なお車 持ってきていただいて
勉強になります。
いつもの
オートポリスを走るグリップ仕様
速く走る為のアライメントはもちろんですが
ドレスアップ
や
ストリートでの乗り心地
ドリフトのトラクションアップ (笑) など
サスペンションは本当に奥が深いですね！！
突き詰めていくと
楽しくて仕方がないです。
ありがとうございます
ちょっと前ですが
エキシージのＫ様の
アライメントチェックで乗せていただきまして
その後
小屋にて アライメント調整させていただきました！
が
このお車
リフトに挙げることが 困難で
小屋では この状態で 数値測定する事しかできず
キャンバーのシム調整を変更しては
測定
また 変更 する という
大変な作業でした (笑)
キャンバーキャスターは シム式なので
入れるＯＲ入れない で 決まるんですが
トーは ロッドの長さなので
小屋で寝そべって 調整は車高が低くてできず・・。
そのために
近所の先輩の ドライブインリフトタイプの
アライメントテスターで最後調整する という
なんとも 大変でした！
最初から こっちでは？？
とも 思いましたが
シム調整は
この方が やりやすいし・・・
今後の課題ですね～
ありがとうございました。