事前にメールでやり取りさせてもらって
部品注文し
初めてお世話になります
Ｗ様のＦＬ５
純正制御のショックアブソーバーを生かすため
スプーンさんのダウンサス組み込みです。
コレめっちゃ売れてるらしく
注文して かなり待ちましたよ＝
リヤスプリングが変わった形してますね
ダウンサスだと純正ショックバラシて
組み直すのと
あと
ＦＬ５自体が 結構大変でしたね～
フロント側 加工して
キャンバーを付けて曲がりやすくしております！
↑ 装着前
↑ 装着後
思ったより落ちてカッコ良くなりました
アライメント調整して
試運転です。
めっちゃ乗り心地良かったですよ～～～
ありがとうございました
RPS13 の Ｓ様
エアコンヒューズが飛ぶとの事で
コンプレッサーの不良ですね
以前まではリビルト品が存在してましたが
今は専門メーカーさんにて現品修理になります。
↑ 修理前
↓ 修理後
装着完了です
あと
リキッドタンクも交換します
真空引き をしてガス入れです
超高級品の ダイキン製Ｒ１２
僕らが若い時はエアコンなんていらないもの
でしたが・・
今の世の中 無理ですね～～
ありがとうございました。
ＺＮ６ の Ｓ様 (笑)
９月２７日２８日に行われる
ゴールドカップレース 最終戦
に向けて メンテナンスです
ミッションのＯＨ
と
クラッチ交換 です
ミッションは4速入りが渋いという症状
バラバラにします
ところで
前回オーバーホールしたＦ様（フチヲ）は
すんごい ハードブロー でして・・・ ↓
大変な事になっておりましたが
Ｓ様は大丈夫です！
が
３速と４速 ギヤとシンクロが
少し痛んでおりましたね～
小屋では
どこが壊れても大丈夫なように
各 TOYOTA純正部品
と
ＷＰＣ加工済部品を
在庫していますので 安心です。
ミッション コンプリート
組み立て完了！
そして次は
クラッチです
まずは 脱して
現状確認です
クラッチディスク減りと表面の摩剤がおかしくなってます
クラッチカバーは 反りがひどいので
これでは切れ不良を起こしますよね～
交換します
フライホイールは 摩剤が付着して
表面の 状態が悪かったんですが
反りや変な減りは無いので
上のように きれいに研磨して再使用
バッチリですね～～
そして
次回に向けて
今回のセット変更の目玉は
ＬＳＤのセッティング
最近 ハマっております！！
サスペンション系は
お客様 ＆ 弊社デモカーも
良い方向に
だんだん煮詰まってきまして
データもたくさん取れて
この車でこんな仕様だと何秒？
ってイメージができるようにはなりました。
なので
次は
さらなるタイムアップに向けて
ＬＳＤのセッティング変更で
ターンイン時の旋回性能
と
スロットルＯＮ時の
トラクションアップを図ります
楽しみですね！！
派手なので試運転は 夜ですが
何度も言いますが
２０パーぐらいで走行してます
ＴＥＳＴ場所がいつも同じなので
２０パー法定速度内でも
だいたい特性を把握できます
それで変換して
オートポリスでのイメージを
体のセンサーと頭で計算してるつもりです(笑)