続きです

 

 

またまたまた　このお車も

ステアリングホイール　付近　コトコト音の修理

パワステダンパーの交換です

 

 

長年　こんなものか？と我慢してあって

今回　普通に戻って良かったですね～～

 

 

そして

次期　丸田小屋講習会に向けて

ＬＳＤ組み込みです

 

デフキャリア　脱

バラシて洗浄

 

 

LSDメーカーは僕にお任せだったので

今回　カーツさんのＬＳＤをチョイス

メーカー的にはマイナーかもですが

８６/ＢＲＺ系にはとってもバランスがいいです。

 

 

今回１．５ＷＡＹですが

カム角　少な目の４０／３０　が

お客様の使い方には　絶妙かな～と

コーンプレートタイプですが

シンプルな構造で　レスポンスもいいですね

新品時　イニシャルトルクが

７８～８０Ｎ

あったので　このお客様のお車の仕様

と

カム角とか乗り方とかトータルで考えて

 

ちょっと　強めと判断！！

 

 

 

今回サービスで　組み替え

イニシャルを落としますね～

 

日頃、僕がいろんな車に乗るので

やはり　乗りにくいとわかってる物を

売る訳にはいきませんよね～～

 

ただ

デフの仕様は

足廻りと一緒で

どれが正解か？は　ありません

クルマの仕様

乗り手のドライビングスキルで

だんだんと　変わってきますので

あくまで参考に

 

例えば

僕は　ＺＮ８　プロクラス仕様でも

３５～４０Ｎとかの時もありましたよ

 

 

 

 

 

これで　ばっちり

イニシャルトルクを落としました！！

５８～６０Ｎ　です。

 

サイドベアリングを圧入

 

 

 

サイドシールも新品に交換します

 

バックラッシュ

歯当たりも　ばっちり

完成です。

 

 

 

リミッターカット目的で

ＨＫＳさん　フラッシュエディターも入れました。

 

 

その後　試運転

とっても良い感じになりましたね～～！

 

 

ありがとうございました。