ヘッドガスケットは

ＡＰＥＸさん　を使用

 

カッパースプレーを塗布し

 

 

ヘッドを乗っけます

この時は　重いんで

新小屋より　助っ人に来て頂きますね～～！

 

ヘッドが乗っかったら

 

組み上げるだけ！？

ではないんですね・・

 

シム調整式カムではなく

油圧のラッシュアジャスター用

いわゆる普通のポン付けカムですが・

 

こっから　地味な作業が続きます

勝手に油圧が調整してくれるので

別に　しなくては良いのですが

 

高さを　合わせます。

 

昔は　１気筒の左右だけ　高さを合わせてましたが

最近は、ＩＮ側　ＥＸ側　の

各カムに対する　８箇所の　高さを均等にしてます

 

めっちゃ　地味に　１６箇所終わり

 

今度は

ロッカーアームを取り付けるのですが

↑

まず　傷が　めっちゃ　気になりますね・・・

 

全部　捨てました・・・(笑)

 

 

中古在庫分のロッカーアームを

いつものように

バッチリ

高さを合わせたやつを　８個　用意しました。

 

これで　せっかく合わせたシムの高さに

同じ高さのロッカーアームを組付けられますね！

 

 

あと

余談ですが

ヘッド側を潤滑する　オイルチューブ

穴の大きさが違うのがあるんで注意

 

 

下が　初期のほう

上が　大きいタイプ　全然違いますね

 

カム　と　その他の部品を組付けて

完成です。

 

 

 

ようやく　２基完成

すぐに

あと　１基　を作成します。

+

ＳＲではないエンジンを　１基・・・。

これはいつになる事やら　　泣