ＧＷの 前半
実家の裏の
第３倉庫と第４倉庫
を解体しなくてはならなくなって・・。
みんなにお手伝いをお願いしました！
フチヲ 親子
ボビサク
喜一
ありがとう
１５年くらい前に
後輩がしっかり作ってくれた
倉庫 今まで 大活躍
たくさんの部品をストックしてました
惜しいけれど解体です
渕上棟梁がさばけていて
ばたばたと解体
息子もさすがＤＮＡ引き継いでいて
サバけていますね～～
ボビサクは
びっくりするくらい
麦わら帽子が似合う二人 (笑)
材木の数がマジで半端なかった 汗
おかげさまで すっきりしました！！
そして
もう一つの倉庫
まだ 中身が残ってたので
解体しながら
全部出します
こちらは足場パイプで組んであったので
これまた大変・・。
棟梁の指示で
ちゃっちゃか 終わりました！！
解体 完了
大変大変 お疲れ様でした！！
みんな
ありがとうございました
その後の夜は
みんなで焼肉パーティ！！
ボビサクとフチヲＪｒが
歳が近くて仲良くなってました
楽しかったですね～
大変お疲れ様でした
次の日は
大量の木角材とプラスチック波板の
片付け
筑前町のごみ処理場に電話して聞いたら
１メーター以内に切ってから 持って来てくれと・・・。
↑ この大量の木材を 全部
１メートル以内に ？？？
１日以上かかる作業やん 汗
地道に喜一と２人で切っていたら
旧小屋の田んぼの草刈りをしてた
修行僧のお父さんが
なんとダンプを貸してくれて
なおかつ
木材を長いままで引き取ってくれる場所まで
持って行ってくれるという事で
何もしないで積み込むだけでよくなり
神様みたいな 存在でした
いままで 愛想よく
近所付き合いしててよかった＝＝＝
ところで
２人頑張ってるのに
自分の車いじって
サボってる ひと・・・。
発見 ！
シム待ちの状態
その間は、他の作業します。
で
調整シムも 無事届きまして
組み込み完了
再度 クリアランス測定もやりまして
ばっちりです！！
最後にエアーを送って作動点検
クラッチは完成
クラッチ系が終わりまして
ソレノイド関係の 分解清掃です
鉄粉がこんなについております！
全部取り外し
こちらをきれいに清掃
そして
最後の１個の圧力センサーを交換します
こちらのソレノイドユニットにあります。
組付け完了
エア抜きをしっかりしてからミッションに組付け
フィルターと
ストレーナーも交換
組み込み完了
これでミッションは完成です。
で
またまた 軽トラで
旧小屋へ移動
リヤメンバーＡＳＳＹ に
ミッションドッキングです。
最後に クラッチ学習して
完了です。
文章で書くと簡単ですがね～～
まずは一安心。
旧小屋にて 車両から 脱し
新小屋へ移動した ＧＲ６は
バラバラにしていきます。
この車両は中期型で対策済ですが
初期型はこの部分の厚みが薄く
スプラインが欠けて
Ｃリングが外れるという事例があります。
車両が完全に止まってない状態で
前進または後進すると前期は壊れるようで・・・。
この車両は中期型ですが
せっかく ここまでバラしたので
保険の保険で
ジュラテックさんのＣリングストッパーを組みます。
こんな感じになります。
で、
今回のＧＴ－Ｒの故障内容ですが
冷えている時は普通に走行できますが
ミッション油温が８０℃になると
ギヤが入らなく走行不能になります。泣
日産ディーラーに持ち込むと
内部部品が無い為
ＧＲ６ミッションＡＳＳＹ交換
３５０万 也
主原因は
このセンサー
たったこれだけの部品ですが
この部品単体としては
ＮＩＳＳＡＮ純正備品で販売されてないんですね泣
クラッチケース側
ここまでバラして
こちらに油圧センサーが２個あります。
交換しまして
次は クラッチ
ジュラテックさんの測定工具をあてがい
隙間をチェックします！
クラッチ クリアランスの測定
測定したら
やはりクリアランス広めだったので
シムを入れて調整します。
各部品 バラシて洗浄
クラッチプレートの状態を確認します
その後
測定後注文！
厚さの違う調整シムが売ってあります
部品が来る間
オイルシールの強化品 交換
左 強化 右 ノーマル
ここまで終了です。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
