メンバーを装着するとこんな感じ

べたべたに　ボディに密着する事により

約１．５センチ　車高を稼げます～～

シルビアにとっては魔法のパーツ

イケアフォーミュラさんのフルアームに交換

そして、いつも通り　長く使っていただけるように

ネジ部にはすべて防錆も兼ねて　グリスアップします。

使用前

使用後

そして、バネレートアップの

HKS　さん　ハイパーマックスダンパー

フロントスタビ取付部には　裏メニューの

カラーも装着し　完璧です。

サーキット走行がますます楽しくなりますね

たくさん練習してベストラップ更新しましょう！！

ありがとうございました。

 

オートポリスでタイムを出すために！

お客様のお車のメニュー　色々考えましたが

やはり

タイムに直結するのは、曲がって踏める足なので

今回は、そちらを　妥協なくやらせて頂きました！

まずは、フロントとリヤの足回りを脱着　（軽そう）

リヤメンバーを　丸裸にします。

やはりメンバーブッシュはブチ切れていました。

コレではしっかり曲がりませんね

 

これからが大変な作業

間違いなく工賃赤字

↑　の　純正ブッシュを　４か所と

デフブッシュ　２か所

抜くのに

削らないと　プレスで抜けない為

地道に　削り　約１日　費やしました。

大変すぎて　写真もありません。

 

 

それから　やっと

ＳＰＬ　カラーを装着して　溶接します。

写真ありませんが

ほとんどのアーム取付部分を　補強プレート溶接します。

みなさん　ご存知かと　思いますが

夏です・・・・。

次回は、冬にオーダー受けたいですね～～

錆が嫌いなので　ベルトサンダーで

純正メンバーの錆も落としつつ

塗装しました～～

ガゼット溶接で　袋になった部分は

防錆がやりにくい為

防錆ワックスを　隅々まで　流し込みます！

これで　基本　がやっと完成！

つづく