いよいよ納車が近くなってきました。

買われるお客様は、茨城のかた　で全く車を見ていないので

お車の状態　不具合は、全くわからないのです。

そう、

そのままでもいいんです。

でも、もちろんそんな事はしませんが。

まず、不具合がある　箇所を直していきます。

エンジンかけた時セルモーターのマグネットクラッチの

戻りが悪く別に普通にかかるんですが

音が嫌なので

セルモーターＡＳＳＹを　交換しました！

（写真撮り忘れました）

あと、

バブ時代の名残

ラジオスイッチを押すと　アンテナが

自動で　ドロドロンって出てきます。

しかし、コレがよく壊れるんです。

もちろんこれも　折れて　動きません

部品もメーカー在庫なし・・

ところがあるんですね～～

後期用が

小屋に眠ってました！！

交換は結構大変。

無事治りました。

あと、

グローブボックスのノブが　いません。

こちらも

あるんですね～

大事にとっておいた

Ｓ１３シルビアの極上品。

柄が違うので

ロックＡＳＳＹを　移植します。

あと、

油脂類交換

エンジンオイル

デフオイル

ブレーキオイルを交換

ところが

その作業中に少量ですがＬＬＣ水漏れを発見！！

原因はラジエター本体アッパータンク部

割れてます　↑

ＡＴ仕様は　下部にオートマオイルクーラーが

付いているために

さすがに　小屋在庫はありませんで

全国ＮＥＴの　中古部品屋さんから取り寄せました。

（ヤフオクは怖いので）

走行距離やどの車から取り外したか記載があり安心です。

しかも　次の日には来ました。

あと

ハンドルのセンターが気に入らなかったんで

調整しました。

あと、

艶なし　ボディ（お客様了承済み）でしたが

喜一さんに激しく磨いてもらいかなり蘇りました！！。

やるだけの事はやったのであとは中古という事で

勘弁してください。

ようやく　明日、旅立つ予定です。

１６時３０分の枠に最終アタックを予定しておりましたが

天気が非常にあやしく１５時３０分に変更。

最後の枠は

　なんかあった場合　の保険の枠にします。

どうしてもクリアラップが取りたくて

１０分以上前からスタンバイ！

したんですが

すぐ後ろに　フォーミュラが・・・・。

僕らの予感は的中して　悲。

ベストは更新したものの

やはり、セクター２で思いっきり引っかかってました。

スポーツ走行で

フォーミュラと乗用車が一緒に走る珍しいサーキットな為

この次元で走った事のある方の

”　オートポリスあるある　”　　ですが

フォーミュラの方は

インラップからガンガン　飛ばしていくんですね

タイヤ温めるために！

でタイムアタックのこちらは

タイヤに熱があまり入らないように

そろ～っと　コースインして

最終コーナーから　バビューン　って

スタートする訳で

コースインして　フォーミュラに先に行かれると

アタック中に　ソレを抜く作業が増えるんです。

もちろん向こうの方は　形が普通車のルックスだったら

譲るなんて行為はしないんで　自力で抜き去るんですが

結果クリアラップにはならなくなるわけですね～

みなさんのサーキットなので

もちろん誰も悪くないんです。

あとは、いかにクリアラップを作るかが

また、腕の見せ所にもなり　何事も勉強ですよね！

その後,気を取り直し

同枠で　再度、アタックしましたが
クリアは取れず　セクター３でやめたようです。

２分８秒２

走行後

一応、その２本の

タラレバ　タイム（セクター別で良い所取り）

ようは

引っかかった　セクター２を切り取り

２アタック目のやつを引っ付けると

１分５６秒６　出てたことになるんですね～～

凄！

まぁ、タラレバなので

となると

やはり

保険でとっておいた

１６時３０分　の枠で

アタックしたいもの！！

天気は、ますます怪しくなり

雨がぱらぱら降ってきました。

どうにか行けそうだったんで

しっかりタイヤ温めてくださいね～

ってアドバイス

で最後のアタックは・・・・

（笑）

セクター２．３が

しっかり濡れてたようです～～～～

まぁ人生そんなもんです・・

次回に向けてしっかり

ヒヤリングして

今日のデータを元に

次回にしっかり　つなげて行きたいですね

今回、トラクションが大幅に向上し

おかげで作る側もとっても勉強になりました！

しかし、

５６秒が見えてしまったんで

それまでは

エアコン＆ナビ　外さないって・・・・・。

こうなったら　このまま

５５秒代　狙いますか！！

喜び　と　疲れを　癒しに

温泉

梅も綺麗だし　最高です。