いちおう　小屋　エースの　Ｆ様

「中低速はかなり増えたんですがですが　高回転が　伸びません！」

「なんかコソっと　したでしょう？カム勝手に変えました？？」

と　クレーム

と言われても　何もしてません

というか

走行前日まで　F 　様　忙しいとかで

エアロパーツ取付や

ボディ水垢とり（あまりに汚くて持って行くこちらが恥ずかしい）

やってあげて

こそっとすると　暇もない～

スワンネックの　首を作る暇がないんで

取り上げられてしまった　僕の　ウイング・・・・。

原因は　↑　コレ

丸「原因は羽根じゃない？」

ストレートで　ドラッグにより　終速が伸びてないだけでした～！

フチヲ「あっ　そうですか」

と　他人事

その後

今日はクリアがとれないんで

セクター別に練習

スパルタ　ぎみに　指導

ところが

また、　クレーム

Ｆ「レブ　下げたでしょう？」

Ｆ「スグふけ切って　レブあたります～～」

丸「なんもしてないよ～　」

以前

５号機が油圧低下油膜切れでエンジン壊れてから確かに

みんなのレブ設定は下げたけれど　だいぶ前。

丸「レースパックで　ピカピカさせてるから

ちゃんと見てから　シフトアップしなさいね」

これもたぶん　羽根によりパワー食われてるせい

その後　　転がしタイヤながら

５７秒は出して　帰ってきましたが

「壊れました～～」

エンジン　バブバブ　いってます～～

ストレートエンド　で　バラバラいって　壊れたらしく

エンジン　ダメ　みたい

３番が　だめでした。

このエンジン　何回も言ってますが

僕の５号機の　練習用　２リッターエンジンで

もういつ壊れても　おかしくない状態

しょうがないよね～　　よく　今まで壊れなかったほうよ

そろそろ　２．２Ｌ　作ろうね～

最初、棚落ちかと思ったんですが

みなさんの　走行が終わった後

不審に思い　Ｆにきいてみました

丸「レブ　結構　当てた～～？」

Ｆ「たまにです」

もしや

タペットカバー　取り外してみると

やはり　ただの　ロッカー飛び　でした。

そして

ロッカーアーム　取り付けて

まだ　このエンジン　使うみたい。

オートポリス　練習会の為

臨時休業とさせていただきます。

ご迷惑おかけ致しますが

宜しくお願い致します。