なので　ウォーキングさぼりました。

今日は、雨の中オークションに行かなければ。

いやだなぁ

Ｒ３４　ＧＴ-Ｒの　フルオイル交換です。

デュフューザーが付いてるのでそれを外すのが大変

オイルはもちろん　ＮＩＳＭＯの高級オイルです。

全部換えると

４駆ってやっぱりランニングコストがかかりますねぇ～

この色なかなか　いかしてます

そんなＧＴ-Ｒにも関係してしてくる事なんですが

ステージアの車検でお預かりしてたところ

フロントのドライブシャフトブーツがぱっくり

左

右

左側は普通のＦＲのリヤと変わりません

右側はＦＦと変わりませんがシャフトを抜くのにこねるトコが

無いのでカバーを外した方が早いです

ＧＴ-Ｒと４駆の機構は変わらないのでこの車も色々大変ですね

が

風が強くて　大変なことになってます。

朝からセッティングで高速でしたがイマイチ決まらず

もやもやスタートです。

で

昨日の続きです。

レガシーのフロントグリル交換で

イメージチェンジです

一部がカーボン製でかっこよいです

結構イメージ変わるでしょう！

次はカーボンリップで　もっとかっこよくしましょう。

こちらも小屋には珍しい

スズキのスイスポ

アイドリング不調です。

始動時と減速時に　エンストしそうになり

基本的にアイドル回転が低い症状

エアクリーナー外してエアフロ掃除しても直らず

今流行の電子スロットルを見てみると

結構汚れてカーボンが溜まってます。

スロットルを綺麗に掃除して

データを初期化しまして

それからまた学習

最近の車って色々大変です。

絶好調になりまして　気分いいですね。

お客さんもエンジンかけてすぐ変化に気付き

喜んでくれました。

あまりにも仕事ネタをＵＰしてなかったんで

久々にお仕事ネタ　をＵＰします。

小屋は

ハードなチューニングのイメージがあるみたいですが

そっちは趣味です！

ライトチューンやストリート系

板金、車検　も御願いします！

もう懐かしい域のセリカＧＴ　ＦＯＵＲ

たまにオートポリスを走られる　女性オーナーです。

リヤデフのブッシュが切れて異音がしております。

トヨタ車でパーツが揃ってるＣ-ＯＮＥ製の強化マウント

ラスト１個で　生産終了　との事で　ラッキーでしたが

悲しいですね。

うちで　中古車を購入してもらった白Ｓ１５のお客様は

フロントパイプ交換と　スポーツ触媒取り付けです。

街乗りでは　ちゃんと触媒付けましょうね！！

佐賀県からお越しのお客様

わざわざありがとうございます。

エスティマのスタビライザー交換です。

クスコ製です。

フロントはノーマル交換ですが

リヤは　スタビが無いので　穴あけ加工して　新たに

取り付けます。

フロントは純正スタビを抜くのにかなり苦労

ミニバンとかは高速のレーンチェンジや

ワインディングでのロールが気になりますが

それらが解消されたとの事

結構使えるパーツですね！

続きはまた

次回もストリート特集です