小屋のカーセンサー掲載枠は
たったの5台ですが・・
ネタはあれど 写真を撮って掲載するまでの
時間を作れず（言い訳）
常に毎月の掲載料 もったいない感じです
で
それではいけないと
先日
温めておいた 極上中古車を掲載してました。
あまり売りたくはない極上ストック・・
走行6300キロ
外装
内装
ほぼ新車です！
でしたが・・。
掲載して お問い合わせ多数で・・
もう売れちゃいました！！
前回は秋田の方でしたが
今回は栃木の方です。
しっかりと納車整備をして
キレイに洗車をして
スピード納車でした。
陸送業者さんにて
無事に旅立っていきました
ありがとうございました。
お世話になってます
Ｋ様 ＺＮ６
サーキット走行時に
ミッションの入りが気になる・・。
つい
シフトミスを起こしてしまう
という事で
色々交換していきます
まずは
エンジンマウントを交換して
余計なブレをなくします
ＴＲＤさん
やっと 純正抜けまして
交換します。
次に
ミッションマウント交換
↑ ノーマル
↑ ＴＲＤ製
そして 小屋では定番の
シフトフィーリングをシャキっとさせる目的で
クスコさん
シフトレバーリテーナーブッシュ
同じく
クスコさん
シフタースプリング
こちらは ニュートラル位置に
戻る力を強くして シフトミスを防ぐ目的です。
ここ
ここ
に入ってる スプリングを
強化タイプへ交換
デフオイルも交換
そして
最後は
ブリッドさんの
シートポジションを ちょっと上げるブロック
の 取り付け
シートを 脱 して
ここに 取り付けます。
ブリッドシートは
タイプによっては めっちゃ低くなるので
適正な ドライビングポジションは重要ですよね～
ありがとうございました。
ずっと眠っていた
Ｋ様の 86ZN6
今回、めでたく復活です！
まず、
Ｓ／Ｃベルトが 大変な事になっておりました。
ＨＫＳさん スーパーチャージャー
ベルト交換は意外に大変
ここまで補器類 脱して ようやくベルト
取りはずせます
終了です。
そして
ブレーキパッド
と
ローター
の交換です。
とその前に
ダストブーツが切れていたので
ブーツ交換します
今回、使用するのは
ディクセル様 ＦＣローター
ブレーキパッドは Ｚ になります。
元のパッドとローターはカピカピ
ハブもきれいにして 装着
リヤ
も交換します。
フロント
リヤ
そして
油脂類 フル交換
今年は
サーキット走行楽しみましょう！
ありがとうございました。