この間の２５日は

もう　１ネタ・・。

 

１９歳の若者　が

Aライ講習を受けました

いつか

ＪＡＦ戦の86/BRZレースに出る為です。

昼過ぎまでみっちり講習を受けて

午後から　いつもの模擬レース

 

今までの丸田小屋のしきたり　としては

模擬といえども先頭で周回していけば

講師の菅さんが　何かしらの理由で

ドライブスルーでＰＩＴインさせる

というのが　名誉

 

まず　それを目標に行ってこいって　　笑

 

 

 

 

 

 

ＰＬＵＳスポーツ　山口さん　ところ

の　期待の新人　嶺　君

今年フル参戦するという事で

こちらも　ライセンス受講！

 

若者が　今熱いですね～

 

 

並んだもの勝ちの予選順位(笑)から

グリッドスタート！

 

だいぶ並び遅れまして　最下位近く・・。

無事スタートしました

 

そして

お決まりの

ストレートで事故車両発生　の　図.

イエロー区間ですね

 

講師の菅さん　と　会話

 

金村君　これも　無事にクリア

 

先頭でスイフトの方とバトルを楽しんでいた彼ですが

 

 

自分でタイラップで修理していた

フェンダーライナーが　飛んで行ったらしく・・。

ほんとのオレンジボールでピットイン！！

 

菅さんから　怒られていました(笑)

 

   

 

良い経験になりましたね～～

 

 

前述からの　お話の流れで

 

ＰＬＵＳスポーツさんからのご依頼

アルバイトの　Ｍ君が

今年から　ゴールドカップ

８６／ＢＲＺレースに出るという事で

ＬＳＤ組み込みのご依頼！

 

後期の　86Racing  　低走行極乗車です

 

 

デフキャリアを降ろして

 

分解洗浄

 

ＴＲＤの　ＬＳＤへ交換

 

ですが

 

もちろん

そのまま組むわけではなく

丸田小屋の長年のノウハウのもと

あとは

ドライバーの乗り方でも変わるので

何回かのセットアップ変更は必要ですね！

 

↑が　出荷状態

 

これを

カム角

バネ本数

プレート枚数

変更するわけです！！

 

どうやったかは　秘密　(笑)

その後組付け

イニシャルトルクも　もちろん計測

バックラッシュ調整

 

ピニオン歯当たりは

 

走行２万キロ台の割には

あまり　良くなくて

今回は、やりませんでしたが

次回のセットアップ変更時にまたする事にしました。

 

ありがとうございました。