HKSさんの コイルも装着
ＳＡＲＤさんのキャタライザーも装着
マフラーも静かになり
大人のジェントル仕様になりました。
今回、バッテリーも交換しますが
いつも思いますが
ＢＮＲ３４は交換が大変ですね・・・・
そして
Ｖプロ 装着
Ｖプロは ただ、付けるだけでなく
どれを動かしたいか によって
配線加工が必要です
Ｖプロで ＡＡＣバルブを動かす場合
純正ＣＰＵへ行ってる配線を加工
エアコン信号加工 します。
場合によっては
電動ファン
ライト負荷などを 入力します・
いまは汚いですが
後でバッチリ固定します。
ＥＶＣ７は スッキリとここに固定する為
プレート製作
今回新しい Ｖｅｒ３．４
なんで ちょっと悩みましたが
ある程度合わせて
あとは、ダイナパックを持ってある
外注様 へ 移動！
高速試運転などは
このご時世 いけないし
飛び石とかも 恐ろしいですからね～～
こちらも熊本より
３２ＧＴＲのお客様
今回の作業は
足回りリフレッシュ ＆ ブーストアップです
アッパーアーム交換で
ＧＴＲの ウィークポイントである
アンダーステアを 解消します
今回
男のマイナス１０ミリ！！
テンションロッドも
ブレーキング時のしっかり感を強化します。
キャスター調整できるのも魅力です。
リヤ廻りも 調整式にして
理想のアライメントに近づけます。
ＮＩＳＭＯブッシュ類も
交換してから年月経ってるので
この機会にリフレッシュ！
交換前
交換後
そして
ＥＶＣも取り付け
えだっちさん 特性の
ワンオフ アルミステー
細かい熱対策も ばっちり
あと
ハンドルも
リニューアル
ナルディーさん
かなり 納期が・・ 泣
ようやく来てよかった！
小屋で流行りの 脱着式です。
さあ
これでタイムアップして頂けると
嬉しいです
ありがとうございます。
おかげさまで 忙しくさせてもらってます
最近、ハマり作業がずいぶん多いのと
コロナの影響でしょうか？
メーカーさんの部品供給が 不順で
どこもメーカーさんも在庫が無いことが多く
納期２か月とか当たり前。
部品待ちで なかなか思うように作業が進みませんね・・・・・
とにかく
時間を大切に
効率よく作業させて頂くよう努力します。
とってもきれいな ＢＮＲ３４のお客様
まずは、健康診断です
エンジンルーム、下廻り
足廻り、駆動系
コンプレッション 点検
燃圧点検
A/Ｆ 点検
他
させて頂き
次のステップへ
マフラー交換
その時
マウントの亀裂発見！
新品交換しますね～
ＨＫＳさん
イグニッションコイル
いかにも 効果がありそうな名前ですね・・
カッコ良いです！
どんな感じになるか 楽しみです。
ＨＫＳさん
Ｖプロ と ＥＶＣ７
取り付け作業
配線をエンジンルームから引き込む作業ですが
コーキング（防水）をきっちりしないと
トラブルの元ですね
現在、 部品待ち中です・・・
引き続き頑張ります！