ゴールデンウィークも終わりましたね。
お休みも頂き 満足に過ごす事が出来ました。
みなさん は いかがでしたか？
たっぷり休んだ分 頑張りますよ～
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過酷な労働
３日間休み頂きましてありがとうございました。
昨日は、某所の 大掃除をしました。
”ちょっと掃除して バーベキューをしよう”
という 爽やかな誘惑 に乗せられた
知人 数名 ・・・。
朝から ほこり舞う中 過酷な労働で
大変お疲れ様でした！
たぶん家庭の お掃除も ろくにしてない のに
３年分くらい 働いてくれた 皆様に 感謝します。
お昼のカレーと 夕方のバーベキューは
どうでしたか？
あまりに 過酷な労働で
次回バーベキューすると言っても集まりそうにありません が
次は、海鮮でいきたいです。
とっても綺麗になって
みなさん 本当に ありがとうございました。
趣味の話
先ほど１８０ＳＸのお客様のセッティングも終了しました。
甲高い 音と 共に 気持ちよい加速
街乗りが とても快適な車に仕上がりました！
ところで
明日から お休みです。
どこかの１日くらいは
マイスポーツカーでドライブに行く予定ですが
あとは 倉庫のお掃除と
５号機のエンジン脱着＆点検してたんで
組もうかなぁ～とおもってます。
今度は
多分、もっと暖かい時期の ＴＥＳＴになりそうなんで
しっかり熱対策 しないと いけません。
ところで エンジン音が悪く 調子が悪かった
５号機のエンジンの原因は
サージタンクの ヘッド側の 取り付け部が
４分の３箇所 割れていまして そこから激しくエア吸ってました
アイドル時 ブレーキクリーナー 噴射で 激しくおかしかったんで
サージタンク 疑ってましたが まさか これほどひどいとは
思ってませんでした～
残りの一箇所は かろうじて 引っ付いてましたが
こんな感じで 時間の問題でした。
今年は夏の練習も ２．２Ｌで行く予定
タービン新調予定で
ちょっとだけ裏切って ＧＣＧタービンを 試す予定です
（これも お仕事の 人柱です すみません）
でも エキマニと ウエストゲートは
ＨＫＳさま を 使用
ＴＯ４Ｚ用 ４５パイ 極太 エキマニに
初体験 軽量 ＧＴⅡ ウエストゲート
かなり軽いです
ウエストゲートタイプの エキマニ割れは補強をしても
ほとんどが ウエストゲート 辺りのヒビ が多いです
今回も脱すると 前回溶接したのにしっかり割れてました～～
ＮＥＷタービンは
エンジン下ろす前に
仮合わせしてました。
位置がだいぶ違うんで フロントパイプ等
加工がだいぶ必要みたいです。
エンジン早く組んで 練習したいですね～～～