残暑が厳しいですが 昨日、今日は涼しいですね。
台風が来なくて良かったです
相変わらず なかなか サバけなくて ご迷惑おかけしております
そういう時は 仕事してない と思われるんで
面白ネタは 控えめになります（笑）
仕事ネタ いっぱい たまってるんですが
なかなか紹介しきれなくてすみません
とりあえず 今は エンジン ３機 頑張っておりますよ
宜しく御願いします。
でも
どんなに忙しくても
水曜日は ずっと前から楽しみにしてた
フフフ です。
ちゃんと休みますからね～～
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冷却は大事です
最近、ちょちょこ 若いお客様も増えてきております
ありがたい事ですね～
若いんですから かっこいいスポーツカー 乗りましょう！
（女には モテませんが・・・）
このお客様
今はラジアルですが いきなり Ｓクラス 候補 だそうで
将来は、小屋Ｓクラス の仲間に入りたいそうです
今回は ラジエターとオイルクーラー 交換です
ＨＫＳさんの オイルクーラーで 何度かご紹介しましたが
導風板付き なんで 前からの風を 逃がしません
Ｔ＆Ｅさんの バンパーに合うか 心配でしたが
良い感じで収まりました
これで 連続周回も可能ですんで
激しく 練習しましょうね！！
勉強不足・・・・。
オートポリスで 叱られまくった ８６ですが
色々調べてたら
こんな 事みたいです ↓
わたくし 走る時スイッチを 長押し
した記憶が全くないので
どうも 下の表 では モード４で 走った事になるみたい・・・・・。
要は ５０キロ以上 出したので
横滑り防止も トラクションコントロールも ＯＮ で
激しく ムキになって走ってた 事になります。 （反省）
VSC※1は急なハンドル操作や滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、
ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして操縦性・走行安定性を確保します。
また、発進・加速時に車輪の空転を抑え、アクセル操作を容易にするとともに、
加速中の操縦性・走行安定性の確保にも貢献する
TRC※2機能、駆動輪の空転を抑制するLSD※3機能をあわせ持たせました。
VSCの作動タイミングを遅らせ、エンジン出力制御は行わず、ブレーキ制御のみを実施する
SPORTと通常のVSCを作動させるNORMAL、2つの制御モードが選べます。さらに、
VSC・TRC機能をキャンセルするVSC OFFスイッチと組み合わせることで、
5つの制御モードを実現します。
| VSC OFF スイッチ |
モード切替 スイッチ (AT車のみ) |
VSC機能 カーブなどでの 横滑りを抑制 |
TRC機能 発進･加速時の 車軸空転を防止 |
LSD機能 左右の駆動軸の 回転差を抑制 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| モード1 | 通常走行時 | VSC ON | NORMAL スイッチ中立状態 |
通常VSC | ON | ON |
| モード2 | 悪路発進/脱出時 | VSC OFF | NORMAL スイッチ中立状態 |
通常VSC | OFF※ | ON |
| モード3 | スポーツ走行時 (VSCサポート有) |
VSC ON | SPORT | スポーツVSC | ON | ON |
| モード4 | スポーツ走行時時での 発進時･再加速時 |
VSC OFF | SPORT | スポーツVSC | OFF※ | ON |
| モード5 | スポーツ走行時 (VSCサポート無) |
長押しOFF | ― | OFF | OFF | ON |
※車速50km/hを超えた場合、自動でONとなります