車検作業と

エアコンフィルターも交換

こんなに汚れていました！

　

後はプラグ交換です。

さすがトヨタ

Ｖ８のわり？には以外と楽でした

あと

リヤバンパー交換

リヤバンパーはＶＩＰでは有名らしい社外バンパーに交換

造りはハッキリ言ってＮＧ

板金やさんに　ブーブー　言われました。

ＬＥＤランプ埋め込みタイプで配線加工しております。

塗装があまりに上手いので

思わず　パシャリ！

悩みなさそうですね

今日も忙しいですね。

走りにも行きたくてしょうがないですが

・・・・。

今、お客様の２基目のエンジン製作中！

この方↑　　のエンジン

タイムが出ないと僕のせいなのでプレッシャーです。

エンジンルームをせっせと塗っております！

週末はフォミュラニッポンです　　

観戦に行く予定ですが　

チケットも買ってないし　いつ行くか悩み中

Ｓ１３のセッティング終わりました。

今回はＶプロ＆ＥＶＣ５の最強コンビです。

エンジンノーマルのＳ１５純正タービン仕様で

リーズナブルな内容ですが

めちゃくちゃ良く走ります。

峠＆ミニサーキットならばブースト１．０で十分です。

もともと付いていたＺ３２エアフロに合わせて

エアフロレスアダプターを作りました。

レーザーにて台座を加工してもらい８０パイのパイプを溶接

エアクリがそのまま使え　取り付け位置が変わらないので

安価で出来ます。

そして

インジェクターをアズニューにて清掃

２ホールキャップ付きです。

まずは
５５０ｃｃのノーマルＩＮＪ　にてセッティングをとり

その後に交換

あえて　同データーで試してみましたが

燃焼効率が良くなったのかトルクが出て

更に

点火時期を２．３度進めることができました。

お客様があまり急がないという事で

色々試したかった事が出来て　勉強になりました。

小屋では　Ｓ１５タービンやＧＴＳＳタービンの

仕様も多いので　より良いデータ収集に努めます。

どうせ　Ｓ１３はトラクションかからないので

ストリートユースだとこれぐらいが楽しくて最高ですね。