マルモ　最終回　感動しましたね。

案の定　３箇所くらいで　・・・・。

特にバスのシーンが・・・・・。

ところで　ＪＩＮとの直接対決を避け

最終回１週間伸ばしたらしいですが　視聴率はどうだったのでしょうか？

私のまわりは　圧倒的に　ＪＩＮ　派　でしたが。

昨日は、お土産を持って　お客様が遊びに来てくれました。

最近買ったというこの車

若干おとなしい　外見とは逆に　激しいスポーツカーでした。

１．４Ｌのターボは　なかなか走るし　

なんといっても　ＳＳＴが最高に気持ちよい！

某テストコースに行きましたが　ボディ剛性もしっかりしてるし

クイックに曲がって　楽しいですね。

外国の車って　こういうコンパクトなしっかりしたスポーツカーが

多いので　いいなぁ～

最近の国産で　こんな楽しい車　なんかありますかねぇ～

で

シンガポールのお土産　いただきました

向こうの　車雑誌みたいですが

こちらも　日本と違って　熱いですよ！

２．３年後には　スポーツカーが　数台　発売される

うわさですので　期待せずに　　待ちましょう！！

今日でマルモが最終回！

子供と犬　　もの　　に弱い　わたくしは　

号泣の予感　

そして　、　比嘉ちゃん　さようなら

ところで

いつのまにか　７月ですね！

暑いはずです。

暑いといえば　お客様　の

Ｓ１４とＳ１５にこんな物装着しました。

ＨＰＩから発売の　エアコンコンデンサーです。

まずはＳ１４

先日エンジンオーバーホールやっていただいたお客様に装着

ドリフト　仕様なので　水温もエアコンも必要ですよね

ＤＩＹで純正エアコンコンデンサーのフィンを削除

ガリガリ　やって　やって　やりすぎて

エアコン効かなかったらしく　ちょうど良かったね。

大きさこんなに違うのに厚みがあるのでそこそこは冷えるみたいです。

やはり直接走行風がラジエターにあたる部分が広くなるのは良いですよね。

表からは普通ですが

ラジエター外して　内側からは　下半分が開いてるんですね～～

ゴージャスなＳ１５はもちろんエアコン付

写真で判るかな

こちらはノーマル　下までビッシリ　コンデンサー

こちらはＨＰＩ製　　床が見えてますね

先日、激しく暑い時に　ナラシでずっと乗っていましたが

エアコンつけて　止まってアイドリングずっとしない限り　普通に冷えます。

真夏の２時頃　観光地でデート

そこで渋滞にはまったら　多分冷えないかもしれませんが

そういう　シチュエーションの時は　他の車で行ってください！！

このところ

立て続け　　に　タービン脱着作業が多いような。

とっても　扱い易くて　トルクフルな

ＨＫＳ　ＧＴ-ＳＳ　へ交換です。

ついでに

水とオイル配管をメッシュホースへ交換します。

エンジンの仕様や　カム　等にもよりますが

このタービンは　扱いやすくて　凄く速くなりますね。

Ｖプロ頑張って　まずはノーマルインジェクターで　ＳＥＴしましたが

ストリートでは最強ですね！

でも、ブースト上げれないし　ＩＪの仕事量が大きいので

ＡＰ仕様としては　交換必須ですね。

後日交換して　リセッティング　です。

ついでに

ブレーキキャリパーＯＨと

高級ローター　と　パッドに交換します

扱いやすさ重視で　エンドレスシリーズいってみました。

こちらも　楽しみですね！！