タイムアタック　＆　周回レース用の

正三さん　の１８０ＳＸ

更なるタイムアップに向けて

オートポリスが走れない期間に

絶賛　リニューアル整備中！

今まで

リヤのナックルブッシュが

強化ブッシュのままだったんで

今回　ようやく

ピロ化　します。

このまえの　Ｓ１５のお客様　と同じよう

ブッシュを抜いていきます

そして

またまた　しっかり塗装します。

塗料が乾いてから

プレスにて　ピロブッシュを挿入

こちらの足回りの動きもどのように変わるか？

とても楽しみですね

何度も言いますが

足回りは　セットアップが重要！！

なので

すぐに結果が出ない事多数！！

良い車高調ＫＩＴ入れたから・

ピロにしたからって全部が全部

タイムが上がるわけでもなく

もちろん悪くなる事だってあります。

いままで理由があって強化ゴムブッシュでした

し

５号機もいまだにゴムブッシュです

（今シーズン今回予定ですが・・）

今回交換した理由は

ドライバーさんの乗り方　や

今後の使用するタイヤで

今までのデータを元に

もう１次元　上を目指すうえで

ピロにした方が良さそうって判断でした

が

あとは　実際オートポリスを本格的に走って

ＴＥＳＴして　良いか悪いかの判断になるでしょう～

あと

前回　アップしてたように

タービンを大きくしましたね

なので

インジェクターも吐出量を増やしてみます！

いままでの　ＮＩＳＭＯさん　７４０ＣＣ

から

海外　ＤＷ製　です。

サージタンク　と　ボンネットの絡みで

ＴＯＰフィードタイプだと高さ制限があり

どうしても　今回はサイドフィードタイプ

が良かったのです！

もちろん　使ったことが無いので

ちょっと不安でした

が

タービンもとっても良い仕事してくれて

念願の　５００馬力超え～～！

馬力５３０

トルク５５．５

低速も思ったより無くならず最高！

トルクカーブもめっちゃ理想通りで最高！

馬力カーブはまだまだ伸びてるので

回転が７０００計測なので

もう少し回転上げれば　まだまだ上がりますね～

今まで

Ａモード　（周回レース）　　４３０馬力

Ｃモード　（タイムアタック）４５０馬力

だったので

これでようやくライバルの方々に少しは

近づきましたね～

楽しみです！