正三さん の
タイムアタック号
こちらは、色々と加工がありましたが
比較的 何もついていないので (笑)
エンジンかかり
無事 終わりました！
エンジン製作した
こちらは
加工は、何もないのですが
標準的 快適装備があるので
そちらに時間かかりましたが
無事エンジンかかりました！
２０日までに
もう１台エンジン交換
や
車検のお客様 数台あり
ミッション交換
タイヤ交換多数・・・
終わるのか？
終わらないな～～
まだまだ ハードな 日々は続きますね
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８６ Ｓ/Ｃ ２．２Ｌ Ⅲ
今まで は
ＴＲＤ さん の 車高調が付いていたんですが
そう これは
僕らの レース車両８６Racing と 同じ タイプです。
レース車両だからどうなのか？と言われれば
ただただ 柔らかい
乗り心地重視の 車高調なのですね～～
バネレートは・・・・
フロント：34.7N/mm、リヤ：57.3N/mm
（柔すぎ）
街乗りが多い方には
とってもお勧めな車高調なのですが
やはり
オートポリスを走るとなると 役不足ですね。
なので今回
ＴＲＤオプションパーツでリニューアルします。
足回りを取り外し
前後アッパーマウントを ピロ化
フロントは待望のキャンバー調整式になります
スプリングもソレにあわせて
直巻きへと変更になります。
バンプラバーも新調して
完成！
このルックス だけでも
なんか 曲がりそうな雰囲気になりましたね
使用前
使用後
使用前
使用後
使用前
使用後
いいなぁ～
僕らのワンメイクレース仕様も
このキット装着できれば
もう少し安心して走れるのに・・。
アライメント調整 も ばっちり
後、最後は
ミラーカバー の色交換です。
ガンメタが良い という ご希望なので
僕の レース用の 86Racing の色番号で注文
傷を入れないように 慎重に作業
ちょっとビビりますがうまく外れました。
ぱっと見 統一感もあり
ツートンミラーでもなくなったし
全体のバランスも良いですね！
今後がとっても楽しみですね
ありがとうございました。
８６ Ｓ/Ｃ ２．２Ｌ Ⅱ
セッティングの為の
Ａ/Ｆセンサーのボスを溶接します。
この写真しかありませんが
黒マーカーの部分に
めでたく 溶接されてます。
今回
ＬＳＤも交換します。
お客様
サーキットも走られますが
街乗りが多いのもあり
チャタリング音が少ないのが良いですよね！！
ですが サーキットでもしっかり仕事してくれる
ＡＴＳ さん カーボンＬＳＤ
をチョイス
そして
今までＴＲＤさんの
リヤのみ交換タイプマフラーでした。
バンパーの形状も４本出し用だし
やはり
見た目が４本出しが良いという
ご希望 で
選んだのが ＳＡＲＤさん の このマフラー
造りも良く
大人の 静かさ ！！
キラッキラ です。
マフラーカッターが無いと
ちと 寂しいですが
これが またカッコ良い！！バンパーに合あわせて
飛び出し量を調整できるのも良いですね
どうです？？
この色めっちゃ カッコ良い
さりげない部分ですが
こういう 遊び心
僕は好きですね～～
喜一さんも ビックリです。