２日間　ご迷惑おかけ致しました。

おかげさまで無事にメニューこなせました

初日は１８０ＳＸのお客さん　と　練習！

日曜日しかお休みが無くなかなかタイミングが合わず

でも、久々のオートポリスはやっぱり楽しかったみたいですよ～

 

さて、僕の方ですが

この,中古車両自体買ってきたばかりだし　初

８６Racingも　初

こんなにほぼノーマルの８６も初　なので

ドキドキでした。

１本目

車体のチェック走行で軽く走りましたが

正直・・・この車で　レースするの？？

ってくらい　タイヤのグリップが無い。

ロールが激しいのと回転リミッターが発生した時の

復帰が遅いんで　リミッターに当てれない

やっぱりパワーが無いんで　ギリギリまで回したいので

かなり　難しいですね～～

２１秒から２２秒

 

減衰調整　と　エアチェックを　して

２本目

エアー調整だけでずいぶん変わるんですよ～

車にも慣れてきて　最後の方で２０秒２

 

２０秒が切れない　・・・・　焦

 

３本目

お昼に　車高調整をして

またまた、エア調整

あとは

幸い　田中実　さんと

ＴＭＲの松浦さんが

ずっと気にしてくれて　僕の知らない

８６レースのノウハウを　色々教えてくれて

物凄く　助かりました。

ありがたい

乗り方もずいぶんと変えて　ようやく　２０秒切り！

最後の枠は　気温も下がり　クリアラップも取れて

どうにか　１８秒台突入

 

 

２日目は

いつもドラテクレッスンしてる　お客様と共に練習

 

タイムが近いので　追っかけレッスンで

ラインの勉強ができるのも利点ですね。

２日目は、喜一さん合流で　今日は、メカはお任せ

セットアップ＆ドライビング　に集中

タイヤは、本番同サイズにて　セットアップです。

しかし、ネオバの良いところを出せないのか

思ったよりフィーリング悪く

イメージでは、１８秒辺りから縮めて行きたいのに

いまいち

 

 

この辺りを　ウロウロ　です。

気温も上がり始め　２０秒の壁を越えれない

もどかしい　時間が長く過ぎ

車高調整や（最低地上高がレギュレーションで決められている）

エアチェックを地味に　変更して

フィーリングはかなり良くなりました。

 

 

最後の１５時半の枠は気温も下がり

本気モード　　しかし

ガソリンを買ってくるのを忘れて　コースインした途端

オレンジマークが点いたんで　意気消沈

１周の走行でしたが

車の動きも良くなって　１９秒前半が出ました

 

 

２日間に及ぶ　ＴＥＳＴも無事終了して

今回、学ぶ事ばかりの　２日間でした。

車がほぼノーマルだからこそ　普段見過ごしてきた

細かい事をおろそかにすると　すぐにタイムに影響する

 

なんだか、人生経験の一部みたいで

ホント勉強させて頂きました。